El concejal regionalista de Logroño, Rubén Antoñanzas, ha pedido este miércoles que el Consejo de Administración de la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril LIF 2002 se reúna de forma urgente para tramitar y desbloquear la venta de terrenos del PERI Ferrocarril y permitir la construcción de 1.200 viviendas, de las que cerca de 500 serían de protección oficial.
Antoñanzas ha informado de la moción que ha presentado al próximo pleno municipal para desbloquear esta situación, ya que «hay que transmitir el suelo a la Sociedad del Ferrocarril, que es propiedad de Adif, para que, una vez liberado, pueda ponerse a la venta por LIF 2002”.
Ha recordado que el plan especial de reforma interior (Peri) Ferrocarril tiene una edificabilidad de 131.000 metros cuadrados techo y contempla la construcción de doce edificios residenciales, con dos de baja más doce alturas al oeste del peri; tres al sur de baja más seis; cinco bloques de baja más 21 plantas al norte y otros dos inmuebles ‘aterrazados’ al este de baja más ocho.
“Estamos hablando de la construcción de 700 viviendas libres y 500 de protección oficial en el entorno de Cascajos», ha señalado, «un barrio que ya tiene todos los servicios básicos y que darían respuesta a las necesidades de la ciudadanía». El PR+ entiende que «no es el momento de expandirse, sino de completar con viviendas los solares vacíos que tiene la ciudad ya consolidada».
Se ha referido a que la oferta del peri Ferrocarril triplica a los 378 pisos del Plan Municipal de Vivienda, que «no ha conseguido colocar en el mercado todo el patrimonio municipal que ha puesto a la venta».
Antoñanzas ha indicado que las licencias de construcción concedidas en 2024 fueron 260, lo que supone un descenso del 15 por ciento respecto al año anterior, en el que se contabilizaron 307. “Está claro que Logroño tiene que poner todo el suelo del que pueda disponer para contener esta tendencia a la baja y obtener ingresos en un momento en el que el Gobierno tiene que recortar 8 millones de euros del presupuesto municipal”, ha afirmado.
Además, ha recordado que el presidente de LIF calculó que por la venta del suelo del peri Ferrocarril se obtendrían unos 100 millones de euros de ingresos, lo que permitiría continuar con las fases segunda y tercera del soterramiento del tren, a lo que no se puede renunciar.
Cree que la enajenación de los solares son «todo ventajas para Logroño, ya que permitiría hacer caja a la Administración local y obtener nuevos ingresos a través de los impuestos». Por otro lado, Antoñanzas ha dicho que el Gobierno local debería explicar el retraso acumulado para dar la licencia sobre la construcción de la nueva subestación eléctrica de Pedregales, que daría servicio a las nuevas viviendas del peri Ferrocarril.
