CCOO ha reorganizado la huelga en el transporte de viajeros por carretera y ha desconvocado la jornada programada para este jueves, pero mantiene el resto del calendario anunciado, que incluye el próximo 9 de diciembre y el día 23 del mismo mes, a partir del cual se convertirá en indefinida.
CCOO ha asegurado este miércoles en un comunicado que sigue adelante con la movilizaciones y tan solo suspende la jornada de huelga de mañana «que se fijó en otro escenario», manteniendo vigente el resto de fechas comunicadas, a las que unirá las nuevas acciones que en breve dará a conocer, entre las que contempla nuevas convocatorias de huelga.
Este anuncio se produce después de que ayer CGT desconvocara su calendario de huelga, que coincidía con el de CCOO, para reclamar para los conductores una jubilación anticipada, similar a la recientemente conseguida por colectivos como los bomberos forestales, sin sufrir recortes económicos.
CCOO ha explicado que la huelga en el sector de transporte por carretera fue convocada conjuntamente por parte de CCOO y UGT, con un calendario pactado y un comité de huelga paritario, y con distintas actividades involucradas (transporte de mercancías, grúas autopropulsadas, transporte sanitario, transporte de viajeros y urbano).
Algunas de estas actividades lograron un acuerdo para solicitar el inicio del expediente de coeficientes reductores (transporte de mercancías, grúas autopropulsadas y transporte sanitario) y UGT se desmarcó de la huelga en el transporte de viajeros y urbano.
CCOO considera necesario reorganizar la movilización «con una convocatoria más ajustada a la realidad, sostenible en el tiempo y viable para quienes compartan la necesidad de un acuerdo real y efectivo para solicitar el adelanto de la edad de jubilación».
Según la organización sindical, la situación actual «se resume en incumplimientos del resto de firmantes del acuerdo de transporte de mercancías, puesto que no se ha hecho aún la solicitud ante el organismo competente».
Ha recordado que el compromiso se firmó el 24 de octubre y el plazo de ejecución era de 20 días.
Por otra parte, el acuerdo alcanzado entre Confebus y UGT en el transporte de viajeros y urbano no garantiza la presentación de la solicitud de coeficientes reductores.
La «exigencia e inmovilismo» de Confebus para realizar la solicitud con una nueva reglamentación es poco entendible, a menos que oculte promesas o compromisos por los cuales la administración desestime la aplicación de coeficientes en esta actividad, pues de lo contrario no se comprende la no aceptación de una fecha límite para realizarla con la reglamentación que existiera en ese momento, ha matizado.
De acuerdo con CCOO, el transporte de viajeros y urbano está sometido a los intereses económicos de las empresas Alsa y Avanza, que son las que controlan directamente a la patronal Confebus e indirectamente a la del transporte público urbano y metropolitano Atuc.
Esta última, a pesar de representar a las empresas públicas de transporte de las principales ciudades españolas, antepone los dictados de Confebus.
