El Ayuntamiento de Logroño ha recibido este viernes una nueva notificación oficial del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Si en agosto llegaba el Ministerio tumbaba las alegaciones referentes al Eje Ciclista con el proyecto de Avenida de Portugal, esta vez se refiere al proyecto de consolidación del eje ciclista en la calle Duquesa de la Victoria. En la notificación se advierte del riesgo de perder los fondos europeos asignados, debido a las modificaciones realizadas en las obras que actualmente están en ejecución.
Se trataría de la pérdida de casi 1,2 millones de euros que suponen el 80 por ciento de la financiación de la obra que llegaría de los fondos europeos y que se sumarían a los 6,4 millones de euros que debería devolver por el proyecto del Eje Ciclista.
Hace sólo unos días, el alcalde Conrado Escobar, anunciaba que las obras de Duquesa de la Victoria terminarían antes de finalizar el año. Las obras, adjudicadas a la empresa Antis Obra Civil S. L., comenzaron el pasado mes de septiembre en dos tramos de la calle Duquesa de la Victoria. En primer lugar, el comprendido entre Colón y Vara de Rey, con una mayor complejidad por la sustitución del colector de saneamiento, tramo que se estima esté finalizado en octubre. También se han iniciado las actuaciones en el tramo de Duquesa de la Victoria que discurre entre Autonomía de La Rioja y Albia de Castro, cuya previsión de finalización apunta al mes de noviembre.
Para el equipo de Gobierno, esta comunicación es «una advertencia y amenaza» y el Gobierno Local argumentará el próximo 28 de octubre en una reunión con el Ministerio las razones de la legalidad con la que considera que se ejecuta este proyecto, conforme a los requisitos europeos, ha añadido.
Sanz ha recalcado también que estas obras de adecuación «cumplen todos los objetivos exigidos por Europa en la base de convocatoria de subvenciones y en la memoria» y es algo en lo que este equipo de Gobierno se ratifica.
«El Ministerio de Transporte no lo entiende así y lo hace por una comunicación al margen de Europa», ya que «no se nos remite a las bases de la convocatoria, sino a las del equipo de Gobierno anterior» en el Ayuntamiento de Logroño, presidido por el socialista Pablo Hermoso de Mendoza.
Se suman al Eje Ciclista
Esta devolución se sumaría a la que también advirtió ya hace meses el Ministerio de Avenida de Portugal. Cabe recordar que la eliminación del carril bici en la Avenida de Portugal (que formaba parte del Eje Ciclista) fue una de las promesas más firmes del entonces candidato Conrado Escobar durante la campaña electoral de las municipales de 2023. No en vano, fue una de las primeras medidas adoptadas tras acceder al sillón de Alcaldía tras ganar los comicios con mayoría absoluta: apenas un mes después de tomar la vara de mando, los técnicos municipales borraron de la calzada el trazado ciclista.
Se eliminaba así un elemento sustancial de la propuesta que el Ayuntamiento de la capital riojana elevó en 2021 (por entonces, con Pablo Hermoso de Mendoza como alcalde) a la Secretaría General de Transportes y Movilidad para acceder a las ayudas del programa estatal para la implantación de zonas de bajas emisiones, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
El Ministerio de Transportes dio por buena la propuesta del Ayuntamiento en 2022, lo que habilitó la llegada de 6,5 millones de euros para financiar varias actuaciones municipales en materia de movilidad accesible, entre ellas las tres que han sido objeto de la resolución que ahora supone una vía muerta para el Consistorio de la capital riojana.
Tras el cambio de alcalde, el nuevo equipo de Gobierno eliminó el carril bici de Avenida de Portugal y pidió una modificación «de alcance» en la propuesta de subvención relativa al carril bici de Avenida de Portugal. Y la pasada primavera fue un paso más allá al renunciar al plan (y a los 339.000 euros de subvención) para ampliar mediante un voladizo el puente sobre el Ebro en la A-13 para habilitar un acceso ciclopeatonal al Polígono Cantabria y rebajar la dimensión de la reurbanización de la calle Sagasta para limitar la plataforma única (que originalmente se extendía por la totalidad de la vía) al tramo comprendido entre las calles Carnicerías y Hermanos Moroy; actualmente en ejecución.
