El director general de Royo Operador Logístico, Abel Royo, ha aclarado que la inversión de 3,6 millones de euros realizada por la Fundación de la Ciudad del Envase y el Embalaje fue destinada a la construcción de las vías ferroviarias y al Depot operativo de Contenedores, «permitiendo la generación y prestación de servicios intermodales con carácter público para todas las empresas que requieran de los servicios que esta nueva infraestructura ofrece en La Rioja».
Royo ha desmentido las acusaciones de la Confederación de Transportes de La Rioja (CEMT) y ha presentado acciones legales contra la entidad. La pasada semana, CEMT también anunció que emprendería acciones legales contra la empresa Royo Operador Logístico. «Por recibir ayudas públicas para la puesta en marcha del Centro Logístico Intermodal de La Rioja (CLIR), en lo que consideramos que es una práctica de competencia desleal».
La compañía con sede en Agoncillo se ha defendido aclarando que no ha recibido ninguna ayuda pública y que toda la inversión fue destinada a las empresas encargadas de la obra. Además, ha señalado que el Centro Logístico Intermodal está abierto a todos los operadores logísticos y sus clientes que lo requieran, y que nunca se ha impedido a ninguna empresa logística u operador acceder a los servicios que la infraestructura desarrollada puede prestar, incluido a miembros de CEMT.
«Las inversiones que se han realizado en nuestras instalaciones, ya sea de mejoras y acondicionamiento, almacenes, otras instalaciones, o de una gasolinera, están siendo sufragadas por Royo Operador Logísticos en su totalidad», han añadido, destacando que «Royo Operador tan solo se encarga de las operaciones técnicas de entrada/salida de trenes (operaciones controladas por Adif) y las cargas y descargas de las unidades móviles (contenedores), cuya formación y certificación lo gestiona Adif».
En la actualidad, más de sesenta empresas utilizan las instalaciones del CLIR como origen o destino de sus servicios, incluyendo navieras internacionales y operadores ferroviarios. La frecuencia de trenes es de seis semanales, con origen o destino en los 2 puertos de mayor tráfico para las actividades de importación y exportación del comercio exterior de La Rioja. «No entendemos la persecución de CEMT a este proyecto. Tabacalera cerró en junio de 2016, nadie en este período intentó hacer nada con esta infraestructura y fue Royo Operador quien adquirió las instalaciones para desarrollar su proyecto considerado de Interés Estratégico Regional para La Rioja».
Además, la Asociación de Transportistas y Logistas de La Rioja (ATRADIS RIOJA) ha manifestado su total respaldo y apoyo a la iniciativa privada de ROYO Operador Logístico, proyectando el Centro Intermodal de La Rioja. «No solo es y será muy beneficioso y positivo para el sector del transporte de mercancías por carretera y para la actividad logística, representada por ATRADIS RIOJA, sino que tiene y tendrá un impacto muy positivo tanto en el desarrollo económico de La Rioja, como en el conjunto del tejido empresarial de la comunidad».
