Mientras la sociedad trata de asimilar el impacto de la tragedia de Adamuz, los expertos trabajan sin descanso para despejar todas las incógnitas acerca del terrible accidente ferroviario del pasado domingo, que se saldó con cuatro decenas de muertos y más de un centenar de heridos tras el descarrilamiento de dos trenes en la localidad cordobesa.
Y en esta ocasión, como ya ocurriera en la tragedia de Angrois en 2013, las autoridades han vuelto a confiar en un especialista de raíces riojanas para coordinar la investigación destinada a determinar las causas del accidente. Es Ignacio Barrón de Angoiti, nacido en Zaragoza, aunque siempre que tiene ocasión presume de sus orígenes «de Nalda», que dirige la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).
Este órgano especializado -adscrito formalmente al Ministerio de Transportes– inició su actividad en 2007 y destaca su independencia, subrayando en su presentación pública que en el desempeño de sus funciones, ni el personal ni los miembros del pleno pueden solicitar o aceptar instrucciones de ninguna entidad pública o privada.
Barrón de Angoiti -Iñaki, como le apela su círculo cercano- es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña y Executive MBA por el IESE de Madrid. En resumen, ha dedicado toda su trayectoria al ferrocarril y su currículum recoge cargos de responsabilidad en Renfe (donde ingresó en 1981), como gerente de grandes terminales en las estaciones de Chamartín y Atocha. Precisamente, el presidente de la CIAF fue una pieza indispensable en el equipo que impulsó la primera línea de Alta Velocidad (Madrid-Sevilla) en España.
Entre 2013 y 2015, Barrón de Angoiti recibió el encargo del -por entonces- Ministerio de Fomento para redactar un exhaustivo informe sobre el estado del ferrocarril en España y en 2021 puso fin -por razones de edad- a su trayectoria activa en Renfe, ejerciendo desde entonces como profesor invitado en distintas universidades, además de como consultor independiente sobre ferrocarriles.
En mayo de 2023 accedió a la presidencia de la CIAF, que ahora recibe el encargo de determinar las causas del trágico accidente de Adamuz. El aragonés de raíces riojanas se encuentra de regreso de un viaje a Chile y espera llegar este jueves a Madrid para asumir presencialmente una coordinación que ya ejecuta desde la distancia, tal y como explica él mismo en una reciente entrevista al diario Información. Toda vez concluya la investigación, la obligación de la Comisión pasa por redactar un informe en un plazo máximo de un año desde la fecha de la tragedia.
Entre los últimos accidentes que investiga la CIAF se encuentra el descarrilamiento en octubre de 2024 de un tren en el túnel de alta velocidad que une las estaciones madrileñas de Atocha y Chamartín, según apunta EFE.
Precisamente, los datos de la última memoria de la CIAF publicada en 2024, señalan que en dicho año se notificaron a este organismo 128 sucesos; uno de ellos fue un accidente grave (dicho descarrilamiento en el túnel); 97 accidentes; 29 incidentes y uno resultó descartado.
