El Ayuntamiento de Logroño ha indicado este jueves que en el período de enero a junio se registraron en el servicio de BiciLog un total de 18.215 alquileres, es decir, alrededor de cien alquileres al día, lo que supone un ligero incremento respecto a los primeros años del servicio de alquiler público de bicicletas. De entre los préstamos, la bici mecánica sigue siendo la opción predilecta de los logroñeses, con 14.070 alquileres frente a los 4.155 de vehículos eléctricos.
El dato del primer semestre se une a la «favorable» evolución que registra BiciLog desde la renovación de sus equipos, que se inició en mayo del año pasado y se completó en septiembre con la entrada en funcionamiento de cincuenta bicicletas eléctricas. De esta forma, los datos acumulados de los últimos doce meses -desde julio de 2024 hasta el pasado junio- registran un total de 38.217 alquileres de bicicletas dentro del servicio.
El concejal de Movilidad y Transportes, Ángel Andrés, ha destacado que estos datos «demuestran la positiva acogida que está teniendo por parte de los ciudadanos la mejora en los estándares de calidad el sistema que introdujimos hace poco más de un año. Se valora la mejora de los equipos, más modernos, seguros y ergonómicos y las novedades que hemos introducido con la doble oferta de bicicletas mecánicas y eléctricas».
Las franjas horarias en las que es más habitual realizar el alquiler -aunque están disponibles las 24 horas del día- son (por este orden) las de las dos de la tarde, las tres de la tarde, las ocho y las siete de la mañana, coincidiendo con horarios habituales de desplazamientos por motivos laborales.
Respecto a días concretos, es más habitual su uso entre semana que en fines de semana, con una mayor demanda los miércoles, jueves y viernes, por este orden. Dentro de las fracciones de duración del alquiler que contempla el sistema, los usos más habituales en orden de demanda son los de 15, 30 y 45 minutos.
Estaciones más frecuentadas y consolidación de las virtuales
Los datos aportados por la empresa que gestiona el servicio se refieren también al uso de las diferentes estaciones del sistema distribuidas por la ciudad, tanto para el alquiler como para la devolución de las bicicletas.
En este sentido, las estaciones más usadas para el alquiler de los equipos son, por este orden, las situadas en Murrieta, la estación de tren, el ayuntamiento, Las Gaunas y la Gran Vía. Las cuatro primeras estaciones se repiten también entre las más usadas para la devolución, si bien en quinto lugar se sitúa la de La Cava y también aparecen otras que dan una idea de destinos habituales de los usuarios: Cascajos, La Cometa, Lobete y El Cubo, entre las más destacadas.
En esa clasificación de estaciones de Bicilog por uso, se empiezan a abrir camino las cuatro nuevas de carácter virtual que se pusieron en marcha el pasado mes de abril en El Espolón, La Guindalera y la Gran Vía (en dos ubicaciones).
El concejal de Movilidad y Transportes ha destacado en este sentido que «los datos de alquiler y retorno por bases muestran la rápida consolidación de estas nuevas estaciones como una alternativa útil para la expansión del sistema y, en ese sentido, estamos estudiando nuevas áreas en las que tendría sentido establecer otras bases de esta tipología».
Bicicletas mecánicas y eléctricas
Como se indica anteriormente, el alquiler de bicicletas mecánicas supera al de las bicicletas eléctricas en 3 a 1. Esto concuerda con la disponibilidad que hay de cada tipo de vehículo, habiendo 250 vehículos mecánicos y 50 eléctricos.
El alquiler de equipos eléctricos se inició con un ritmo «altísimo» tras su puesta en marcha en septiembre del año pasado, prácticamente igualando datos en octubre y noviembre e incluso superando a los mecánicos el pasado mes de diciembre, en el que se alquilaron 1.084 bicicletas mecánicas y 1.117 eléctricas.
