«Buenos días, me pongo en contacto con ustedes porque como ciudadano y después de usar todas las vías posibles digitales de comunicación con organismos públicos me veo ‘desnudo’ ante las situaciones que ahora mismo les voy a comentar».
Así se ha presentado Juan al Sereno de NueveCuatroUno, como un ciudadano riojano que espera y quiere que sus impuestos se aprovechen y se usen como tal para infraestructuras, sanidad, proyectos de innovación…
Sin embargo, «si nos paramos a pensar en el tema de infraestructuras estoy viendo que se hacen inversiones, pero sin ningún tipo de control o gestión de la obra por parte de ningún organismo público». Concretamente, Juan se refiere a las obras que recientemente se han acometido en el entorno de Villamediana de Iregua.
«Empezaré a numerar ciertas obras y sus inconvenientes, a veces lógicos, pero otros no tanto. Hablo de la realización del paso subterráneo colocado en la LR-250 a la altura del radar. Se hizo y al tiempo se hundió el terreno; colocaron cuatro señales verticales de advertencia y después de mas de un año y pico siguen ahí, junto con otro bache que se produjo al unir los dos asfaltos. Se habló con demarcación de carreteras y ahí sigue el asunto, por no hablar de la iluminación de la zona, que es nula. Mi pregunta es, ¿la empresa responsable de la realización debería haberse echo cargo en su día y haberlo corregido y no ha sido así?
Siguiente obra: el acceso a la autopista desde la LR-250. «Entendible que las obras ocasionen lo que han ocasionado, pero hay que darse cuenta del estado en el que se encuentran actualmente y cómo pinta que van a quedar. Lamentable. Rotondas peraltadas con curvas pronunciadas y encima sin tener acceso hasta el 2026 a la autopista después de su finalización que aun esta por ver cuando será. Desconozco qué tipo de arquitectos, aparejadores o ingenieros llevan el seguimiento de la obra, pero no hay más que darse una vuelta para ver su estado actual, con lo que parece ser no hay control ninguno».
Continúa con el acceso ciclopeatonal ubicado en la misma zona. «Otra gran obra que ha ocasionado y sigue ocasionando problemas y siguen sus obras. Se decidió soterrar el paso en vez de levantarlo, que hubiera sido mas fácil y ahora una vez lo acaben, ¿de qué va a servir si en la autopista no se va a poder cruzar dignamente porque el puente actual es pequeño incluso hasta para dos coches?. Añadir también que el puente sobre el Iregua pegado a urgencias del San Pedro lleva sin luces desde el comienzo de las obras, un puente que resulta peligroso con lluvia por los numerosos charcos y que si tuviera más visibilidad se evitarían muchos sustos».
Vamos con Puente Madre, «un puente que lo han dejado exactamente igual de anchura para los vehículos, no caben dos autobuses. Creo que podrían haberle dado menos espacio al paso peatonal y haber anchado la calzada, y encima un badén donde dejas el morro del coche nada mas entrar si no lo haces de lado o tienes un todoterreno o te dé igual tu vehículo».
«Cosas como esta me indignan porque parece ser que se hacen obras con los impuestos de todos y nadie le hace un seguimiento o revisa las obras una vez realizadas. Comentar también que todo esto se ha trasladado al Ayuntamiento correspondiente en según qué casos, a a la demarcación de carreteras y otros organismos públicos responsables de estas obras y no han solucionado nada».
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