El Ayuntamiento de Logroño es el que «se ha saltado las condiciones y las normas aprobadas» para la concesión de fondos europeos, con decisiones «unilaterales» sobre algunos proyectos «que van en contra de los intereses de los ciudadanos».
Así lo han explicado a EFE fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tras las manifestaciones hechas desde el Ayuntamiento de Logroño una vez que se han desestimado las alegaciones del Consistorio para cambiar algunos proyectos de movilidad sostenible que tienen ayudas europeas, que podrían tener que ser devueltas.
«El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible cumple, como no puede ser de otra manera, con la legalidad vigente y aplica de forma objetiva las condiciones recogidas en las bases regulatorias y en la convocatoria de ayudas a municipios del Plan de Recuperación», han recalcado estas fuentes.
Inciden en que es el Ayuntamiento de Logroño quien «ha tomado una serie de decisiones unilaterales sobre los proyectos» que «han puesto en peligro los fondos europeos otorgados al saltarse las condiciones acordadas y aprobadas».
Eso supone que «por tanto es el Ayuntamiento de Logroño el que gobierna en contra de los intereses de sus ciudadanos, sin ningún sentido y por una cuestión puramente ideológica» y mientras que el ministerio «cumple con las normas, el Ayuntamiento de Logroño las ignora con riesgo de poner en peligro recursos económicos para la ciudad».
Estas mismas fuentes han recalcado que las ayudas europeas se otorgaron para ejecutar unos proyectos concretos planteados por el propio Consistorio para impulsar la movilidad activa, sostenible y sana, «y, tal como recogen las bases, no está permitido cambiar las actuaciones financiadas de forma arbitraria y discrecional» algo que «intenta hacer el Ayuntamiento de Logroño».
Así, continúan, es el Ayuntamiento el que, «al tratar de eliminar y reducir los carriles bici e itinerarios peatonales subvencionados», está «poniendo en peligro las ayudas y trabajando en contra de los intereses de la ciudad y sus vecinos», insiste el Ministerio de Transportes.
Recalcan que no existen «causas sobrevenidas» para modificar los proyectos, como hubiera sido el aumento de costes o modificaciones imprevistas; sin embargo, esos cambios «han sido fruto de las decisiones adoptadas por el Ayuntamiento o eran situaciones ya conocidas en el momento de la solicitud de las ayudas».
Ya se le comunicaron al Ayuntamiento los criterios
Por eso, desde el departamento de Oscar Puente, recalcan que «el Ayuntamiento de Logroño y su alcalde son los únicos responsables de una situación que va contra los ciudadanos de este municipio» y recuerdan que la decisión de modificar el alcance de los proyectos ya ha llevado a que distintos colectivos presenten denuncias ante el Ministerio.
En la misma línea, el director general de Estrategias de Movilidad del Ministerio, José Antonio Gálvez, en declaraciones a EFE ha recalcado que los criterios en la concesión de ayudas «ya estaban en las bases de concesión» y «son conocidos por el Ayuntamiento de Logroño e incluso se trasladaron a sus responsables en una reunión» a principios de este verano.
En cualquier caso la aplicación de esos criterios «corresponde a una comisión técnica» que los aplica en base a «una responsabilidad vertical, desde la unión europea a cada ayuntamiento, con lo que exigen unas obligaciones y unas exigencias» y por eso el Ministerio de Transportes «se ha visto ante la imposibilidad de aprobar los cambios propuestos por el Ayuntamiento de Logroño», ha concluido.
