El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano Clavero, ha recordado en su visita a Logroño de este viernes que recientemente se ha aprobado el estudio informativo del tramo Logroño-Castejón y «eso va a suponer que a lo largo del año 2025 estemos en condiciones de poder licitar alguno de esos proyectos en clave de obra» y «poder tener los trabajos en marcha en 2026».
Santano ha rechazado el considerar a La Rioja como una isla en sus comunicaciones «porque, en realidad, esta región tiene una posición estratégica» y considera que «con las inversiones que se están haciendo va a saber aprovecharla para su conectividad entre el Cantábrico y el y el Mediterráneo».
«Desde que ocupo este puesto habré visitado una docena de provincias y todas dicen exactamente lo mismo y en el caso de La Rioja los datos cantan porque es en la que más se invierte por habitante y el volumen de obras que hay en marcha está a la vista», ha recalcado el secretario de Estado, que ha abogado por «no hacer de las infraestructuras un arma arrojadiza contra el que gobierna».
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No obstante, ha admitido que regiones como La Rioja, Extremadura, País Vasco y Cantabria «tienen asignaturas pendientes» y «por eso queremos acelerar y mejorar sus conexiones por tren.
Por otro lado, Santano ha aludido a la petición de que se declare el vuelo a Madrid desde Agoncillo como Obligación de Servicio Público (OSP) y ha explicado que «es algo que está en estudio por Aviación Civil y cuando se resuelva daremos cuenta de ello» aunque «lo que buscamos es mejorar la conectividad en su conjunto» y «seguramente en la medida que avancemos en el ferrocarril y carreteras seguramente se hará menos necesaria la aérea», ha concluido.
