La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) de La Rioja ha anunciado este jueves que estudia emprender acciones legales en relación con el ‘caso Royo’, en el que la empresa Royo Operador Logístico recibió ayudas públicas para la puesta en marcha del Centro Logístico Intermodal de La Rioja (CLIR), en lo que considera que es una práctica de competencia desleal.
La CETM La Rioja ha añadido que ha contratado los servicios jurídicos de un despachos de abogados de la región para que estudie la procedencia de emprender acciones legales por las posibles responsabilidades administrativas, penales o contables en este caso y su incidencia en el ámbito de la libre competencia y de las ayudas de Estado.
Ha explicado que aplaude toda ayuda dirigida al fomento, el desarrollo y el impulso del sector del transporte de mercancías en La Rioja, pero ha reiterado que la gestión de las ayudas destinadas a la puesta en marcha del CLIR supone una práctica de competencia desleal. Esta organización empresarial entiende que la infraestructura de un puerto seco debe ser de uso público para que cualquier empresa de transporte ubicada en La Rioja pueda hacer uso de este.
Sin embargo, cree que, en el caso del CLIR, se asistió a la puesta de en marcha de una infraestructura para uso privado, a la que se impide el acceso a terceros y que ha sido sufragada con fondos públicos. Se trata, ha incidido, en «un proyecto de interés particular enmascarado como proyecto de interés estratégico regional».
La CETM solicitó una copia del expediente completo relativo al proyecto del CLIR y a su financiación pública, y, aunque aún no se ha entregado completo, en esa documentación recibida hay «infinidad» de facturas abonadas por la Fundación de la Ciudad del Envase y el Embalaje de La Rioja, que no tiene actividad, para la adecuación del Centro Logístico, ha precisado.
«Un delito de malversación»
Ha añadido que se ha constatado que la empresa adjudicataria de la subvención, Royo Operador Logístico, nunca presentó tarifas públicas para que terceros pudieran acceder a los servicios de este puerto seco. De la documentación recibida, ha explicado, también se constata que el «elevado» importe de la ayuda pública, 3,65 millones de euros, que ha recibido Royo Operador Logístico se ha destinado a la adecuación de unas naves privadas, la puesta en marcha de una gasolinera para uso particular y la instalación de una doble vía para beneficio exclusivo de la empresa receptora de la ayuda. Para la CEMT, de ello se desprende que este proyecto de interés estratégico regional solo interesaba a la empresa subvencionada.
Ha señalado que en CLIR, como se reflejó en el dictamen del Consejo Consultivo de La Rioja, se vulneraron la Ley de Contratos del Sector Público, la Ley de Fundaciones y la normativa de ayudas públicas, en lo que la CEMT ha considerado «un delito de malversación y tráfico de influencias sin precedentes en La Rioja».
Desde que se conoció ese dictamen, sólo ha trascendido que «la Administración trabaja junto a la empresa subvencionada para corregir las irregularidades que atañen a este proyecto», por lo que ha quedado patente que «el CLIR continúa operando en la actualidad de forma irregular», ha subrayado.
