El mercado del automóvil en La Rioja ha entrado en una nueva fase. Lejos de los años de expansión previos a la pandemia y de la inercia clásica del diésel y la gasolina durante décadas, 2025 ha confirmado un cambio de paradigma que combina tres claves: el coche usado sigue siendo la opción mayoritaria, las marcas asiáticas ganan terreno con rapidez y el híbrido se consolida como la tecnología dominante.
Un mercado que crece, pero con cautela
Las cifras globales reflejan un crecimiento moderado. En 2025 se matricularon en La Rioja 3.922 turismos nuevos, un 9,3 por ciento más que el año anterior. Sin embargo, ese aumento esconde una realidad más matizada: son apenas 335 coches más que en 2024 y todavía muy lejos de los niveles prepandemia. El mercado avanza, pero lo hace con prudencia, condicionado por el precio y la evolución de las ayudas públicas.
FOTO: Fernando Díaz/ Riojapress.
Donde no hay dudas es en el liderazgo del mercado de ocasión. A cierre de 2025 se vendieron 13.558 turismos usados, un 3,7 por ciento más, a los que se suman 2.595 furgonetas de segunda mano. En total, 16.153 vehículos usados transferidos en un solo año. En la práctica, por cada coche nuevo vendido en La Rioja se compraron más de tres de segunda mano, una proporción superior a la media nacional.
El coche usado, refugio frente al precio
El dominio del mercado de ocasión responde a una lógica clara: el precio sigue siendo el principal factor de decisión. Aunque las matriculaciones crecen, el consumidor riojano sigue priorizando el vehículo usado, incluso asumiendo una antigüedad elevada. Más del 57 por ciento de los coches de segunda mano vendidos superan los diez años, un dato que confirma que la renovación del parque sigue siendo una asignatura pendiente tanto en La Rioja como en el conjunto del país.
Diciembre, eso sí, dejó una señal de alerta. Las ventas de usados cayeron un 9,5 por ciento interanual, con descensos más acusados en furgonetas. Un ajuste puntual que no empaña el balance anual, pero que recuerda la fragilidad de un mercado muy sensible a la inflación.
Electrificación, sí, pero con matices
Si hay un dato que marca 2025 es el despegue de los vehículos electrificados. Los riojanos adquirieron 879 eléctricos e híbridos enchufables, lo que supone un crecimiento del 141,5 por ciento respecto al año anterior y una cuota del 22,4 por ciento del total de matriculaciones. Un salto que sitúa a La Rioja entre las comunidades con mayor crecimiento porcentual de España.
Sin embargo, el análisis fino desmonta la idea de una electrificación plena. El coche eléctrico puro sigue siendo minoritario. El verdadero protagonista del cambio es el vehículo híbrido, especialmente el no enchufable o microhíbrido, que se ha convertido en la opción preferida entre los riojanos.
En total, los híbridos sumaron 1.893 unidades, liderando con claridad el mercado de nuevas matriculaciones.
Gasolina y diésel, en retirada acelerada
La consecuencia directa de esta transición es el desplome de los combustibles tradicionales. En 2025, solo 936 de los 3.922 coches vendidos utilizaban exclusivamente gasolina o gasóleo, lo que representa apenas un 23,8 por ciento del mercado. Las estimaciones del sector apuntan a que el diésel ha quedado reducido a un 5–6 por ciento, mientras que la gasolina ronda el 8 por ciento.
Asia toma el volante
Otro de los grandes cambios del mercado riojano es el avance constante de las marcas asiáticas, especialmente las chinas. El coche más vendido del año fue el MG ZS con 152 unidades matriculadas. Su éxito resume bien la nueva lógica del mercado: precio ajustado, estética atractiva y tecnología suficiente para el día a día.
De los diez modelos más vendidos en La Rioja, tres son chinos, tres japoneses y dos surcoreanos. El Dacia Sandero y el Peugeot 308 se mantienen como única presencia europea. Por marcas la cosa cambia y aunque Toyota lidera el ranking regional y Dacia está en segundo puesto con 253 unidades salidas de los concesionarios.
El papel clave de las ayudas públicas
El impulso del mercado no se entiende sin las políticas de incentivo. Hasta junio de 2026, los residentes en La Rioja pueden acceder a hasta 4.000 euros de ayuda para la compra de un vehículo nuevo. Una medida que busca sostener la demanda y acelerar la transición tecnológica, aunque todavía queda por ver su impacto real en el segundo semestre de 2026.
A nivel nacional, el sector reclama además que estas ayudas se extiendan al vehículo eléctrico de segunda mano, una reivindicación entendible si el objetivo es conseguir la movilidad sostenible y rejuvenecer el parque.
