El trayecto aéreo Madrid-Logroño va camino de entrar por méritos propios en la categoría de ‘Viajes de aventura’. Los pasajeros habituales ya parten de la premisa de que, aun teniendo los billetes en la mano, solo pueden dar por cumplido su objetivo cuando han tomado tierra en el aeropuerto de destino. Cosa, por otro lado, que ya escapa con demasiada frecuencia a lo rutinario.
El aeropuerto de Agoncillo ha visto de nuevo este martes cómo del avión del único vuelo regular que opera en sus instalaciones se han apeado pasajeros con rostro avinagrado. Lógico mosqueo, pues no debían haber tomado tierra a primera hora de la mañana, sino a última del día anterior. Una incidencia que, otra vez más, tiene consecuencias para el pasaje que tenía que estar en Madrid a primera hora de la mañana de este martes y que, debido al retraso del vuelo anterior, ha acumulado en torno a una hora de retraso.
La situación del aeropuerto –señalado en los tres últimos años como el peor del país– trae de cabeza a los dirigentes autonómicos, que buscan el modo de ampliar la oferta de vuelos regulares desde La Rioja. No está siendo una labor fácil. El intento de conectar la comunidad con Londres acaba de sufrir un contratiempo por el desinterés de las operadoras, que han dejado desierta la licitación pública del Gobierno regional.
En la misma línea, el Ejecutivo autonómico ha anunciado la inminente salida a concurso de nuevos vuelos regulares a Barcelona, con la intención de que los primeros aviones pongan rumbo a la ciudad condal durante la próxima primavera.
Lo que sí se ha materializado es el aumento de las plazas ofertadas por trayecto desde Agoncillo, debido al relevo por parte de Air Nostrum -operadora que cubre la ruta con Madrid- de los aviones CRJ 200 por el modelo ATR72-600, con capacidad para entre 72 y 78 asientos (un 50 por ciento más que los anteriores).

La aeronave, impulsada por dos motores turbohélice, ya opera desde el único aeropuerto riojano que, por el momento, sigue siendo escenario de retrasos habituales en su única línea regular.


