Logroño en Bici y Ecologistas en Acción han reclamado este jueves vías ciclistas seguras planeadas para el cinturón sur en la reurbanización de los planes especiales de reforma interior (PERI) de Avenida de Lobete de la capital riojana.
Ambos colectivos han añadido que Avenida de Lobete, por «lógica de redes, seguridad, rectitud e inclusividad», necesita continuar el modelo europeo unidireccional por ambas bandas, como en las planificaciones más recientes en la zona.
Han aludido a carriles bicis unidireccionales con posibilidad de estar protegidos por banda de servicios y a vías ciclistas a estándares europeos o, al menos, por encima de los mínimos españoles recomendados, con suficiente anchura para la ciclologística, los remolques y el uso social de la bici.
También se han referido a las que ya existen en la calle Obispo Fidel García para conectar con el campus universitario de la Universidad de La Rioja (UR) y de la Universidad Internacional de La Rioja (UNIR); y en la de Santa Beatriz de Silva hacia el barrio de Los Lirios del Iregua.
Logroño en Bici y Ecologistas en Acción han rechazado un carril bici bidireccional por delante de la gasolinera sólo por un lado de la calle, al entender que es «anticuado y mucho más peligroso». Además, ello obligaría a constantes cruces desde los centros de atracción de viajes en una zona que ya acumula problemas de exceso de velocidad y siniestralidad vial.
Ha indicado que si el Gobierno local de Logroño continúa la «infame» acera-bici del ‘carril Harry Potter 9 3/4’, del modelo de carriles bidireccionales y por las aceras, supondrá imponer otro retroceso de décadas en el modelo de movilidad activa y seguridad vial.
Ha pedido al Ayuntamiento de la capital riojana que atienda la experiencia de uso de las organizaciones de usuarios y el criterio técnico de la coordinadora estatal ConBici, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y de organismos internacionales.
