Atención, Peatón

Ecologistas en Acción señala los ‘puntos negros’ del peatón en Logroño

Ecologistas en Acción-Logroño en Bici propone la colocación de bandas rugosas en el suelo y otras actuaciones viales para reducir el elevado número de atropellos a peatones en Logroño, «a consecuencia del tipo de movilidad predominante dominado por la circulación de los coches».

El colectivo explica que «una de las situaciones más peligrosas aparece en los cruces con semáforo en donde coexisten el paso en verde para los viandantes con la señal intermitente en ámbar para los coches y que, parece justificarse, con el objetivo de hacer más fluido el tráfico rodado». «Esta situación de riesgo es habitual en numerosos cruces con rotonda de la ciudad que se agrava por la elevada velocidad de algunos conductores en cuanto tienen por delante unos cuantos metros de carretera sin obstáculos», añade.

Los ecologistas señalan también algunos de los ‘puntos negros’ de la capital a causa de esta situación: «Varios cruces de la Gran Vía, véase el situado enfrente del Casino. En este caso los coches en dirección a Murrieta sortean el cruce y encaran el paso de peatones a cierta velocidad al mismo tiempo que a los peatones se les da paso libre. Son habituales los sustos de los viandantes al ver que el coche no se detiene cuando su semáforo está en verde y tienen que echarse rápidamente hacia atrás para evitar ser arrollados».

Entre sus propuestas, Ecologistas en Acción-Logroño en Bici destaca la colocación de bandas rugosas en el suelo -«mejor partidas para facilitar el paso de bicicletas, moto, etc»- y la modificación de los pasos de peatones para hacerlos elevados. Todo ello, en los cruces regulados con semáforos intermitentes en ámbar para el paso de los coches en los cruces con rotonda, como son los de María Zambrano con Gran Vía, (enfrente del Gran Casino), calle Chile con Gran Vía ( Fuente de los Ilustres) o Avenida de La Solidaridad, con Pérez Galdós (frente del Antiguo Banco de España).

Estas actuaciones «obligarían a los coches a disminuir la velocidad momentos antes de que a los peatones se les da vía libre en verde».

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