El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha actualizado las tarifas de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para 2024, que a partir del 1 de enero subirán entre un 5 y un 6,65 por ciento, en función de las condiciones específicas de cada concesión. En concreto, la Ap-68 que vertebra toda la comunidad subirá a partir del lunes un 5,12 por ciento.
Con estas premisas, la previsión es que el precio de los peajes de la AP-68 aumente un cuatro por ciento. Por poner dos ejemplos: el tramo Logroño – Bilbao pasará de los 17,7 a los 18,6 euros y el tramo Logroño – Zaragoza de los 18,3 a los 19,2
Cabe recordar que la autopista AP-68 finalizará su concesión en noviembre de 2026, por lo que también está previsto que ese año pase a ser gratuita. De hecho, como si de ahorrarse la construcción de los peajes se tratara, las obras de la Ronda Sur de la capital riojana entre Navarrete y Arrúbal finalizarán prácticamente en esas fechas pese a estar anunciadas para 2023.
En una nota, el departamento que dirige el ministro Óscar Puente explica que la actualización de las tarifas que soportan los usuarios en la AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46 se ha aprobado a través de una orden ministerial.
De no continuar en 2024 con las subvenciones ya previstas, el alza de los peajes habría superado el 8,5 por ciento, aclara Transportes.
El incremento autorizado obedece a la subida del índice de precios al consumo, tal como contempla el artículo 77 de la ley de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, y a las medidas extraordinarias y temporales aprobadas a finales de 2022 para limitar el alza de los peajes al 4 por ciento en 2023.
El año pasado se habilitó una subvención para mitigar los efectos de la inflación, ya que se debería haber aplicado una subida de entre el 8,4 y el 9,5 por ciento, y se estableció la obligación de eliminar dicha subvención a finales de 2026, de modo que se iría repercutiendo de forma escalonada en el plazo de tres años.
Según Transportes, la aplicación de esta medida ha supuesto en 2023 un ahorro de más de 33 millones de euros a los usuarios, que han sido sufragados por el Ministerio; el importe que representa la subvención en 2024 se estima en 30 millones.
En su nota, Transporte añade que, “en línea con el objetivo del Gobierno de respaldar a los hogares”, se ha decidido no elevar en estos momentos los peajes de las autopistas que gestiona la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), que por problemas financieros revirtieron al Estado, que no se han elevado desde 2019, cuando se redujeron un 30 por ciento de media.
