La Asociación de Transportistas y Logistas de La Rioja, ATRADIS, ha mostrado su preocupación por el alcance de las ayudas aprobadas por el Gobierno para hacer frente a la escalada del precio del diésel. La organización considera que las medidas, aunque suponen un alivio puntual, «carecen de la ambición necesaria» para responder a la situación que atraviesa el sector del transporte por carretera.
El colectivo riojano, integrado en la Federación de Empresas de La Rioja (FER), ha analizado el paquete de medidas anunciado por el Ejecutivo y aprobado este viernes, a la espera de conocer su desarrollo técnico en el Boletín Oficial del Estado. Entre las principales decisiones figura el restablecimiento de una bonificación de 20 céntimos por litro de carburante profesional, una medida que ya se aplicó en 2023.
Desde ATRADIS se valora positivamente esta ayuda, pero se advierte de que su impacto es limitado. Y es que, según explican, el precio del diésel ha aumentado más de un 30 por ciento desde el inicio del conflicto en Irán, lo que ha disparado los costes de explotación de transportistas y empresas. En este contexto, la bonificación actual —idéntica a la de 2023— resulta insuficiente, ya que entonces el combustible era cerca de 20 céntimos más barato que en la actualidad.
La asociación subraya que esta medida apenas cubre el 50 por ciento del sobrecoste real que están soportando los profesionales del transporte, lo que deja al sector en una situación delicada. Por ello, insiste en que durante las negociaciones ya reclamó un plan de ayudas más ambicioso, capaz de compensar de forma más equilibrada el impacto de la crisis energética y evitar la asfixia económica de autónomos y empresas.
En cuanto a la rebaja del IVA de los carburantes, del 21 al 10 por ciento, ATRADIS matiza que su efecto en la cuenta de resultados del transportista es neutro, al tratarse de un impuesto deducible. Sin embargo, reconoce que sí supone un respiro en términos de liquidez, al reducir el desembolso inmediato en el repostaje y mejorar la tesorería diaria de las flotas.
A la espera de que se publiquen los detalles del decreto-ley, la asociación reclama al Gobierno que mantenga abierta la posibilidad de revisar al alza estas ayudas si la presión del mercado energético continúa. En este sentido, ATRADIS advierte de que es fundamental ajustar las bonificaciones a la realidad de los costes para evitar la quiebra técnica de miles de transportistas en España, un escenario que —según trasladan— empieza a sentirse cada vez más cercano.
