El testimonio de un maquinista de Renfe vuelve a poner el foco sobre el estado de la red ferroviaria en España, en general, y en La Rioja, en particular. Este profesional ha ofrecido este jueves declaraciones a un periodista de la Cadena SER Aragón, en la que señala dos puntos del trazado riojano como los más peligrosos en el trayecto que cubre habitualmente, entre Zaragoza y Miranda de Ebro.
«Hay dos puntos, en Logroño y Haro, en los que nos obligan a circular a 10 kilómetros por hora porque la vía se está cayendo al río. Si la gente lo supiera, fliparía», advierte Miguel, maquinista desde 2022, entrevistado en la estación de Zaragoza-Delicias.
Ver esta publicación en Instagram
Pese a la gravedad de sus afirmaciones, este profesional pide calma a los viajeros, subrayando que «no tengan miedo», aunque sí «preocupación». En cualquier caso, se suma a las voces que reclaman mejoras urgentes en la red convencional para evitar que el deterioro de las mismas implique consecuencias tan severas como los accidentes de Adamuz o Gelida.
El testimonio de este maquinista incide en los problemas que presenta el trazado ferroviario en La Rioja, uno de los más antiguos del país. Según publicaba NueveCuatroUno esta misma semana -en un reportaje que repasa las principales incidencias en la red sobre territorio riojano-, la mayor parte de los avisos se deben a problemas derivados de la inestabilidad geológica y los riesgos de la plataforma junto al río Ebro, además de por la fatiga de materiales.
La saturación del tráfico y las averías en la red de conexión -que en muchos casos provocan incendios- son otros de los males de un trazado ferroviario que, en consecuencia, convive con los habituales retrasos de los trenes que circulan a través de él.
