El Ayuntamiento de Logroño ha convocado este martes a los vecinos de San Antón y calles aledañas para mantener una reunión en la que dar a conocer el rediseño de la arteria comercial de la capital riojana. El Consistorio ha confirmado que el proyecto «está acabado», pero todavía se podría introducir algún cambio en el mismo.
En el encuentro, celebrado en la Asociación de Vecinos Centro (calle Santa Isabel), han participado unos ochenta residentes y los concejales Miguel Sáinz, Íñigo López Araquistáin y Ángel Andrés Royo. Como ya había adelantado el alcalde Conrado Escobar hace unos días, la idea es licitar próximamente la construcción de una rotonda frente a la antigua estación de autobuses (Vara de Rey), adjudicarla en septiembre y que esté finalizada entre enero y febrero de 2026. ¿La novedad conocida hoy? La glorieta eliminará los semáforos del cruce.
Respecto a la segunda fase de la remodelación del corazón comercial de la capital riojana, la reforma integral de la calle San Antón, el Ayuntamiento de Logroño pretende tener el diseño definitivo en el mes de abril y empezar las obras en febrero de 2026 con el objetivo de finalizarlas en primavera del 2027 (a las puertas de las elecciones municipales y regionales).
Emplazamiento de la futura rotonda
El presupuesto de la rotonda asciende a 400.000 euros y el de la calle San Antón rondará los 2,5 millones. Ambos se costearán íntegramente con el dinero de los logroñeses, tras finalizar el plazo dado por el Ministerio de Industria y Turismo en su subvención (dos millones de euros) para tener acabadas las obras.
El concejal Miguel Sáinz ha explicado que «el proyecto inicial que heredamos no contaba con el respaldo de los vecinos, quienes ni siquiera habían sido informados de él». En este sentido, Íñigo López Araquistáin ha añadido que «los fondos europeos estaban destinados a perderse desde el inicio, porque no había tiempo para ejecutar el proyecto en el plazo establecido». La actual administración asegura haber trabajado con asociaciones vecinales y comerciantes para rediseñar una calle que responda mejor a las necesidades reales de los ciudadanos.
El nuevo proyecto prevé una calle de un solo carril de cinco metros de ancho para el tráfico (sentido desde Pérez Galdós hacia Gran Vía), con zonas de aparcamiento en línea en los números impares (la más próxima a Vara de Rey) y en batería en los pares. Además, las aceras se ensancharán de los cuatro metros actuales a seis, permitiendo mayor comodidad para los peatones. En total, se pasarán de las actuales noventa plazas de aparcamiento a 55 y habrá un carril de servicio desde Gran Vía hasta Pilar Salarrullana.
El diseño también contempla mejoras en las infraestructuras, como saneamiento, redes de agua, alumbrado público y mobiliario urbano. Destaca la incorporación de árboles y jardineras, con la creación de tres áreas de sombra con pérgolas y una fuente ornamental. Aunque algunos árboles actuales no superarán las obras, serán sustituidos por otros adaptados al nuevo entorno.
La propuesta incluye además la construcción de tres pasos de peatones elevados para mejorar la seguridad vial. Las luminarias serán diseñadas especialmente para este proyecto, mientras que los contenedores de basura, aunque no serán soterrados, quedarán ocultos tras jardineras.
Por otro lado, se ha definido un guiño estético al patrimonio local mediante el uso de materiales relacionados con la cultura del vino, como el pavimento inspirado en la uva. También se empleará granito y otros acabados que se alinean con los estándares urbanos de la zona.
Varios vecinos han expresado inquietudes durante la reunión. «Es la primera vez que oímos hablar del proyecto», ha comentado una residente, mientras que otra ha destacado que «la calle es de todo Logroño, no solo de los comerciantes ni de los vecinos». Sin embargo, Miguel Sáinz ha recalcado que «el diálogo ha sido constante con asociaciones y comerciantes, buscando un consenso que refleje las necesidades de todos».
