El paso de las grandes vueltas ciclistas, ya sea Tour, Giro o Vuelta, es una oportunidad que aprovechan los diversos territorios para promocionar sus paisajes y recursos en lo que suele ser una campaña turística de primer nivel, como le ocurriera a La Rioja cuando la Vuelta subió a Moncalvillo por primera vez en la edición de la ronda española marcada por la pandemia. Sin aficionados en las cunetas, esa etapa aún se recuerda por el gran espectáculo ciclista que se pudo ver y también por lo bonita que lució La Rioja en pleno otoño.
Tanto es así, que la Vuelta a España ha decidido volver a Moncalvillo. Será la decimonovena etapa de la ronda española, entre Logroño y Moncalvillo recorriendo buena parte del territorio riojano. Pero esta vez dos cosas importantes han cambiado. La primera, habrá público en las cunetas, y segundo, el asfalto de la subida a Moncalvillo presenta un estado preocupante cuando restan dos meses para que la Vuelta suba hasta allí arriba.
No se ha anunciado que la etapa de Moncalvillo de esta edición de la Vuelta a España sea la típica de ‘sterrato’, que ha puesto de moda el Giro y ha replicado el Tour, situación que no explorado aún la Vuelta, que debería estar preocupada por el mal estado del asfalto en la subida final a Moncalvillo.
Las pruebas son evidentes, las heridas en el asfalto profundas, y la imagen que puede dar La Rioja por este mal asfaltado puede dar al traste con lo que suele ser una buena publicidad para las regiones que logran traer este gran evento deportivo a la puerta de su casa. Es más, el Tour junto con el apoyo del gobierno francés se encarga de asfaltar muchos kilómetros de carretera. Los franceses saben la promoción que supone para el país el Tour y conviene tener las carreteras bien asfaltadas.
