El avance de la bicicleta como medio de transporte urbano en Europa «está siendo imparable en muchas ciudades» aunque, en contraste, ciudades españolas como Madrid, Valencia, Gijón, Palma, Logroño o Castellón «sufren retrocesos o estancamientos» en su despliegue, asegura la responsable de movilidad de Greenpeace, Cristina Arjona.
El voluntariado de esta ONG ecologista se moviliza este lunes en el Día Mundial de la Bicicleta en una veintena de municipios españoles bajo el lema ‘La bici no tiene marcha atrás’ para promocionar el uso de este medio de transporte como pilar fundamental en la «planificación de la movilidad sostenible de los pueblos y ciudades».
Arjona cita como ejemplo a seguir el de París, «donde el 11,2 por ciento de los trayectos ya se realiza en bicicleta frente a un 4,3 por ciento en automóviles» y, en el caso de España, destaca la labor de Sevilla o Vitoria como referentes, al aumentar una red de carriles bici «útil y segura».
Estos carriles deben estar «segregados del resto de la circulación, ser continuos y bien señalizados y no a costa de quitar espacio al peatón”, ya que «la principal barrera por la que las personas no utilizan la bici en sus desplazamientos es la inseguridad y el miedo al coche», asegura.
La asociación Pedalibre, que reivindica específicamente el uso de este medio, reclama «mejores carriles bici alrededor de toda España» y, en el caso de Madrid, acusa al Ayuntamiento de «abandonar la construcción de este carril en el Paseo de la Castellana», uno de los principales ejes viarios de la capital.
Así lo explicaba a EFE el portavoz de esta organización, Fernando García, quien defiende las que considera «infraestructuras esenciales para vertebrar la movilidad en bicicleta de toda la ciudad» y lamenta que las autoridades municipales «se han negado a continuar este carril bici hasta Atocha, cuando su finalización estaba prevista hasta allí para 2023».
La Declaración Europea a favor de la Bicicleta, aprobada por el Parlamento Europeo, sitúa “la movilidad activa en el lugar central de la planificación urbana, debiendo abordarse en las políticas de movilidad a todos los niveles de gobernanza y financiación, planificación del transporte, sensibilización, asignación de espacio, normas de seguridad e infraestructuras adecuadas».
Según los datos del primer Observatorio de Turismo Sostenible elaborado por la consultora Auren, en el que han participado 77 destinos turísticos españoles para analizar la planificación y gestión del turismo en España, un 35 por ciento de ellos ha puesto ya en marcha un plan de movilidad sostenible y el fomento de la bicicleta es la principal acción (43 por ciento) adoptada, por encima de otros como la creación de aparcamientos disuasorios.
Distintos colectivos han organizado recorridos para conmemorar el día de la bicicleta a lo largo del pasado fin de semana, como hizo Pedalibre este domingo con una «bicifestación», y de este lunes, como hará esta tarde en Bilbao el colectivo Bizibizi.
