Tendiendo puentes. Y nunca mejor dicho. La reunión entre el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el presidente del Gobierno de La Rioja, Gonzalo Capellán, ha servido para hablar de una de las materias claves en la región: las infraestructuras. El aeropuerto de Agoncillo, las novedades en materia ferroviaria y la próxima liberación de la AP-68 han centrado los temas tratados por ambos y por sus equipos técnicos que han mantenido una reunión paralela.
Así, el ministro ha anunciado que reforzará la oferta ferroviaria entre La Rioja y Madrid con la llegada de los nuevos trenes de alta velocidad S-107 que está fabricando Talgo. Así, el ministro ha abierto la puerta a implementar uno de los nuevos trenes en la conexión ya existente entre Logroño y Madrid, lo que permitirá seguro reducir los tiempos de viaje y, posiblemente, ampliar frecuencias. No en vano, tal y como explicado el ministro, los S-107 son un material muy similar a los S-106, que ya están en servicio, porque pueden operar en distintos anchos y alcanzar velocidades de 300 kilómetros por hora.
En cualquier caso, Óscar Puente ha asegurado que la llegada de este nuevo material rodante el año que viene se traducirá en un incremento de las conexiones ferroviarias de La Rioja gracias a que permitirán liberar material de otras regiones para reforzar otros territorios.
A lo que sí se ha comprometido el ministro ha sido a reforzar las conexiones entre Logroño y Zaragoza con la incorporación de los trenes de la seria 490, que actualmente se están remodelando para integrarlos en la flota de Media Distancia. Estos trenes, que antiguamente prestaban el servicio Alaris de Renfe, alcanzan velocidades de 200 kilómetros por horas y permitirán aumentar las frecuencias con la estación de Delicias, facilitando los transbordos desde allí con diferentes destinos.
Por carretera: un posible acceso a Cervera
En lo que se refiere a carreteras, el ministro ha confirmado que el peaje de la AP-68 se va a levantar en noviembre de 2026, cuando concluye la concesión, por lo que ya se está trabajando en adaptar la autopista a las futuras condiciones de explotación con la remodelación y ejecución de nuevos enlaces. Así, ya se ha licitado la redacción del proyecto de remodelación del enlace de Calahorra y está previsto licitar, en una segunda fase, la redacción de dos nuevos enlaces: San Asensio y Aldeanueva de Ebro, facilitando la accesibilidad de la autopista desde el territorio.
Asimismo, se encuentra en redacción un proyecto de conservación para mejorar la intersección del acceso a la AP-68 desde la N-126 en Haro. Incluso se ha hablado de que los técnicos van a estudiar la posibilidad de crear un acceso más allá de los previstos. Se trataría de uno entre Alfaro y el futuro acceso de Aldeanueva de Ebro para conectar la zona de Cervera del Río Alhama.
Tras la reunión con el presidente de La Rioja, el ministro visita las obras de la autovía A-12, que conformará un eje de alta capacidad entre Logroño y Burgos. Actualmente se encuentra en ejecución el tramo ‘Santo Domingo de la Calzada-Villamayor del Río’ de 14,36 km y un presupuesto de 93,3 millones de euros.
Por aire: la OSP de Agoncillo «muy difícil»
Como no podía ser de otra forma, también se ha hablado del aeropuerto de Agoncillo. Las noticias no han sido demasiado buenas en ese aspecto. Así, el ministro ha asegurado que el Aeropuerto de Logroño-Agoncillo tiene difícil conseguir la declaración de Obligación de Servicio Público (OSP), con lo que podría aumentar el número de vuelos, debido a un informe medioambiental que lo desaconseja.
Puente ha incidido en que “el criterio medioambiental no es favorable” para que el aeropuerto riojano obtenga esa declaración de Obligación de Servicio Público, con lo que ello implicaría.
Sin embargo, ha defendido el trabajo de su ministerio para potenciar aeropuertos pequeños, como el riojano “con medidas que no toma nadie en Europa” como la reducción de tasas por cada nuevo pasajero “y eso tiene que motivar nuevas frecuencias y nuevos vuelos”, ha afirmado.
Respecto a esta cuestión, el presidente riojano ha admitido que existen informes contrarios a la declaración de OSP del aeropuerto, pero dado que “tenemos esa infraestructura, hay que seguir trabajando y luchando por ello”.
Ha reconocido, en esa línea, que el método de transporte óptimo por cuestiones medioambientales es el ferrocarril y que existen directrices europeas para no potenciar las conexiones aéreas cuando existan alternativas de tren.
