El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano Clavero, ha recordado en su visita a Logroño de este viernes que recientemente se ha aprobado el estudio informativo del tramo Logroño-Castejón y “eso va a suponer que a lo largo del año 2025 estemos en condiciones de poder licitar alguno de esos proyectos en clave de obra” y “poder tener los trabajos en marcha en 2026”.
Santano ha rechazado el considerar a La Rioja como una isla en sus comunicaciones “porque, en realidad, esta región tiene una posición estratégica” y considera que “con las inversiones que se están haciendo va a saber aprovecharla para su conectividad entre el Cantábrico y el y el Mediterráneo”.
“Desde que ocupo este puesto habré visitado una docena de provincias y todas dicen exactamente lo mismo y en el caso de La Rioja los datos cantan porque es en la que más se invierte por habitante y el volumen de obras que hay en marcha está a la vista”, ha recalcado el secretario de Estado, que ha abogado por “no hacer de las infraestructuras un arma arrojadiza contra el que gobierna”.
No obstante, ha admitido que regiones como La Rioja, Extremadura, País Vasco y Cantabria “tienen asignaturas pendientes” y “por eso queremos acelerar y mejorar sus conexiones por tren.
Por otro lado, Santano ha aludido a la petición de que se declare el vuelo a Madrid desde Agoncillo como Obligación de Servicio Público (OSP) y ha explicado que “es algo que está en estudio por Aviación Civil y cuando se resuelva daremos cuenta de ello” aunque “lo que buscamos es mejorar la conectividad en su conjunto” y “seguramente en la medida que avancemos en el ferrocarril y carreteras seguramente se hará menos necesaria la aérea”, ha concluido.