La Rioja es la cuarta región española -tras Baleares, Murcia y Canarias- en la que más aumentó la venta de autocaravanas de 2019 a 2021, de 31 a 38, un 22,5 por ciento, pese a que según datos de Tráfico se matricularon 6.467 en toda España el año pasado, apenas un 1,4 por ciento menos que en 2019.
Representantes del sector consultados por EFE, que destacan que el precio ha subido en torno a un 30 por ciento, pues de los 49.000 euros de media que podría costar una en 2018 se ha pasado a 64.000.
La autocaravana se ha hecho un hueco en España y ya se codea con otras formas de hacer turismo. La pandemia la ha consolidado, pero aunque las matriculaciones se mantienen e, incluso, aumentan en bastantes comunidades, hay un dato que preocupa al sector: se están comprando de segunda mano y, además, en el extranjero.
En una reciente entrevista con EFE, el director general de Tráfico, Pere Navarro, abundaba en ese “boom” y reconocía que las jefaturas provinciales de tráfico estaban aumentado las matriculaciones de estos vehículos, pero “de segunda mano y traídos de Europa”.
Navarro cree que la pandemia de la covid-19 ha favorecido esta forma de desplazamiento en vacaciones o fines de semana, quizá porque permite aislarse del resto de turistas. Su “boom” está obligando a los ayuntamientos a buscar zonas de aparcamiento y a facilitar los servicios que los amantes de “caravaning” necesitan.
De hecho, dice Navarro, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) está trabajando en unas recomendaciones para los ayuntamientos, porque en suma son las ordenanzas locales las que deben regular la permanencia de estos vehículos en su término municipal.
“Encuentras municipios encantados (con el caravaning) porque consumen, pero otros no porque las autocaravanas ocupan mucho espacio”, apostilla Navarro.
Convence a ocho de cada diez personas que lo prueban
Javier Barranco es el propietario de Nomadac, una empresa de alquiler de caravanas. Los años que lleva al frente de este negocio le permiten asegurar que al 80 por ciento de las personas que prueban esta modalidad de viaje, les gusta. Incluso a los ayuntamientos, que ya “se están poniendo las pilas”, enfatiza Barranco.
Porque ya son conscientes de que este tipo de turismo deja dinero. El responsable de Nomadac ha hecho sus cálculos y estima que el gasto medio diario por familia es de entre 300 y 350 euros. La mitad se gasta en el municipio donde se pernocta: restaurantes, supermercados, bares…
Comparte con el director de Tráfico la certeza de que la pandemia ha ayudado a “visibilizar” el caravaning y cree que a empresas como la suya les ha beneficiado. A medio y largo plazo, Barranco es optimista.
No obstante, este “boom” ha cogido desprevenidos a algunos ayuntamientos, que este verano, como alguno de Asturias, han tenido que prohibir las caravanas en agosto debido a la masificación.
Pero “poco a poco -añade- los municipios están aumentando las áreas de estancia de las caravanas o habilitando nuevas”.
Hace cinco años, este modo de viajar era residual en España, comenta Barranco. Ahora, a Nomadac les quitan de las manos estos vehículos. Hasta el punto de que en alguna ocasión sus caravanas de alquiler no han llegado a permanecer anunciadas ni quince minutos.
