La Concejalía de Medio Ambiente ha convocado este miércoles una reunión en el Espacio Lagares que tenía como objetivo informar de la actual situación del Plan municipal de acción contra el ruido, reunir a todas las partes interesadas en la elaboración del plan y valorar las alegaciones presentadas. En el encuentro se han detallado y analizado las 64 alegaciones presentadas al Plan municipal de acción contra el ruido.
Las alegaciones más reiteradas tienen que ver con una propuesta integral contra la contaminación acústica, la inclusión del mapa de ruidos no estratégico, ruidos en la circunvalación y afección del ferrocarril, zonas saturadas, horarios nocturnos, así como la concreción de plazos y presupuestos. También hay alegaciones aisladas por ruido de motos, músicos callejeros, túneles de lavado de coches, ruido de determinadas empresas, etc.
Elaboración del Plan de acción contra el ruido
Concluida la fase de validación, el Plan municipal de acción contra el ruido identifica 57 puntos de conflicto residenciales, 10 puntos de conflicto docentes y 2 puntos de conflicto sanitarios para los que se proponen tres tipos de medidas: medidas correctivas, actuaciones preventivas y medidas de control. También se diferencian los objetivos en función de su temporalidad: a corto plazo, en tres años; y a medio plazo, en 5 años.
Así, en el corto plazo se prevé reducir las afecciones a la población en edificios residenciales en un 17%, aumentando el porcentaje hasta el 50% en el caso de los edificios de competencia municipal. En el medio plazo, los porcentajes alcanzarán el 34% y el 100% respectivamente.
Entre las medidas previstas figuran:
- A corto plazo
- Dar prioridad a las áreas pacificadas (zonas 30).
- Campaña de medición del ruido de motos y ciclomotores por la Policía Local.
- Realizar el mapa no estratégico del ruido del ocio.
- Definir las ‘zonas tranquilas’ y las ZPAE (Zonas de Protección Acústica Especial).
- Constitución de la Mesa del Ruido.
- A medio plazo
- Plan de subvención municipal para mejora de acristalamiento en los puntos de conflicto definidos, integrados en las líneas de rehabilitación de vivienda.
- Prioridad a las actuaciones del PMUS que promuevan la movilidad ciclista y peatonal.
- Plan para controlar los vehículos pesados en el viario de la ciudad.
