La secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio deTransportes y Movilidad Sostenible, Rocío Báguena, ha destacado este lunes el compromiso total de este departamento con el ferrocarril en La Rioja y con acometer la mejora del tramo Logroño-Miranda de Ebro (Burgos).
Así lo ha explicado en la Comisión de Transporte y Movilidad Sostenible del Congreso al responder a una pregunta del diputado del PP por La Rioja, Javier Merino, quien le ha interrogado por las razones por las que el Ministerio ha comunicado al Ejecutivo riojano que la alternativa era otra a la acordada por unanimidad en junio de 2021 en el Parlamento regional.
El Ministerio ha trabajado en los últimos años en un estudio de viabilidad del tramo Logroño-Miranda de Ebro, que ha tenido en cuenta las reclamaciones de La Rioja, ha indicado Báguena.
También ha recordado que el pasado 29 de octubre, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, comunicó al consejero de Política Local de La Rioja, Daniel Osés, que el estudio de viabilidad de ese tramo ha obtenido un resultado favorable para varias alternativas, siendo posible licitar el estudio informativo en 2026.
Antes de la licitación del estudio de viabilidad de ese tramo, ha dicho, el Ministerio compartió el pliego con el Gobierno de La Rioja, con la expresa mención a cómo se iba a estudiar la solución a la conexión por La Rioja Alta.
Tras la realización del estudio de viabilidad, los resultados son positivos, ya que se ha obtenido un resultado favorable para varias alternativas contempladas en ese estudio, «algo que nunca sucede», ha informado.
Su desarrollo conllevará una inversión de entre 225 y 400 millones de euros, en función de la alternativa elegida, ha indicado.
Esta actuación conllevará un ahorro de tiempo superior a 21 minutos, con lo que se incrementará la velocidad comercial en un 46 por ciento, además de la fiabilidad y las prestaciones del servicio existente.
El siguiente paso es llevarlo al Consejo Asesor de Transportes y Movilidad Sostenible para poder licitar el estudio informativo en 2026, que analizará con más detalle las alternativas favorables del estudio de viabilidad.
Ciudadanos de segunda
Además de todas las soluciones, se dispondrá de un cambiador de ancho en Miranda de Ebro para poder conectar los trenes del corredor Logroño-Miranda a la alta velocidad Burgos-Vitoria.
Para el tráfico de mercancías, cumpliendo los requisitos que exige la Red Transeuropea de Transporte, se dispondrá de un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de 740 metros para el apartado de estos trenes cuando sea necesario, ha detallado.
Ha recordado que el tramo entre Logroño y Miranda de Ebro forma parte del corredor Cantábrico-Mediterráneo,y se trabaja con el objetivo de cumplir los plazos que marca la UE para la Red Transeuropea.
También ha resaltado las actuaciones que se desarrollan para mejorar las conexiones existentes entre Miranda de Ebro y Logroño.
Por su parte, Merino ha criticado que la comunicación del pasado 29 de octubre al consejero fuera a través de un correo electrónico y ha calificado de «vergonzoso» que esta comunidad sea al única sin alta velocidad, por lo que se ha preguntado si los riojanos son ciudadanos de segunda.
