Que el carril bici que une Logroño y Lardero es todo un éxito es innegable. Antes de su inauguración ya era el más transitado de la ciudad. ¿Las claves de este éxito? Posiblemente ya se veían venir: Construir trayectos seguros, funcionales y eficientes. Esto es: trazados con buena visibilidad, segregados y que se parezcan lo máximo a una línea recta.
Pues bien, ese criterio en cuanto llegas a Logroño vuelve a ser un espejismo. Está muy claro que quien diseña los carriles bici de esta ciudad no los utiliza.
De los creadores de «ahora planto una señal en medio del carril bici», tenemos ahora un «me casco cuatro curvas de noventa grados en apenas veinte metros» y «pego el carril bici a la pared a ver si atropello al que pasea por el parque». El trazado discurre pegado a los edificios con la pérdida de visibilidad de los viales peatonales que cruzan el citado carril. En breve se vaticinan múltiples atropellos de niños, perros y cualquiera que pasee con tranquilidad y sensación de seguridad por el parque.
El carril bici del parque Guindalera nadie lo ha pedido (nosotros los vecinos, mucho menos); destroza un parque precioso y no hace falta. Las bicis conviven sin problema con los viandantes.
En todo caso, lo correcto y si se quiere conectar con los existentes en la Calle Clavijo, es sacarlo a Avenida de la Sierra, siguiendo el trazado que viene de Lardero. Es decir: Buena visibilidad y línea recta. Avenida de la Sierra cuenta con 4 carriles amplios para coches; dos filas de aparcamientos y aceras anchas; es decir, es posible trazar un carril bici en esa vía sin causar el desaguisado que van a hacer en el parque Guindalera.
O si no, los vecinos preferimos que destinen esos 100.000 euros que va a costar la broma a arreglar los carriles bici de toda la zona sur (Guindalera-Cava-Fardachón), que más parecen una prueba de obstáculos que una vía de tránsito eficiente. Estos carriles son la prueba de que nadie utiliza un carril bici mal diseñado.
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