El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 3,6 millones de euros el contrato para la actualización del proyecto del tramo Villamayor del Río-Villafranca Montes de Oca de la Autovía del Camino de Santiago A-12 en la provincia de Burgos.
El contrato de servicios servirá para que el proyecto, que afecta a un tramo de 16,6 kilómetros y supondrá una inversión de 160 millones de euros, se adapte a la normativa técnica y legal vigentes, ha informado el Ministerio den nota de prensa. Este contrato servirá para adaptar a la normativa técnica y legal vigente un proyecto que, pese a iniciarse en 2007, aún no ha sido ejecutado, prolongando más de 17 años de retraso en las obras entre Logroño y Burgos.
El tramo objeto de actuación discurre en su totalidad por Burgos en dirección este-oeste y, a lo largo del recorrido, contempla el diseño de enlaces en Villamayor del Río, Belorado, Tosantos y Villafranca Montes de Oca; además de ocho pasos superiores, diez inferiores y cinco viaductos.
Transportes ha recordado que, para una mayor viabilidad económica del proyecto, se ha subdividido en dos subtramos: Villamayor del Río-Tosantos, de 10 kilómetros, con una inversión de 100 millones y que incluye los enlaces de Villamayor y Belorado.
El segundo será el de Tosantos-Villafranca Montes de Oca. En este caso, con un presupuesto de 60 millones de euros, se incluyen los enlaces de Tosantos y Villafranca, para conectar con otro de los tramos de la futura A-12, el de Villafranca Montes de Oca-Ibeas de Juarros, que ya tiene el proyecto aprobado.
Esta necesaria modificación, retrasará otros cuantos meses, cuando no años, el comienzo de las obras en este tramo.
Una autovía marcada por la lentitud
Con su nacimiento en Pamplona, atravesando La Rioja y culminando en Burgos, la A-12 o más conocida como Autovía del Camino de Santiago pretendía convertirse en la principal vía de comunicación de La Rioja y Navarra con Madrid y el centro sur de la península, una vez terminada. El paso de los años (las primeras ejecuciones fueron a principios de los años 90 con el primer tramo de Pamplona a Zizur Mayor) y la demora de muchos de los tramos ha convertido a una infraestructura imprescindible para La Rioja en un retraso continuo.
La A-12 buscaba ser un eje de alta capacidad entre Logroño y Burgos, con extensión hacia León mediante la A-231 y hacia Pamplona por la A-12 navarra. Sin embargo, los continuos retrasos en su construcción la han convertido en uno de los proyectos más lentos del Ministerio, con todos los tramos aún pendientes de ejecución en la provincia de Burgos, más de tres décadas después del inicio del proyecto.
