Primero fue a principios de año, luego en abril… Pero, de momento, los riojanos tendrán que seguir esperando para ver la llegada de los trenes Alaris que tienen previsto sustituir al ‘Tren Chispita’ en sus trayectos entre Logroño y Zaragoza. Nada se sabe de ellos más allá de que se encontraban en la capital maña en las pruebas de homologación. De momento, Renfe no ha podido detallar una nueva fecha para la llegada de los trenes. La compañía está centrada en gestionar estos días los problemas tras el apagón de la semana pasada y el robo de cable que ha sufrido la línea entre Madrid y Sevilla.
Mientras, los riojanos siguen ‘sufriendo’ las condiciones de un tren que, como el mismo ministro de Transportes reconoció, no está contemplado para trayectos de larga distancia como es el de la capital riojana con Zaragoza. Fue el mismo Óscar Puente quien explicó a finales de 2024 el motivo del primer retraso de la llegada de los Alaris a La Rioja. «En estos momentos se encuentran en Zaragoza haciendo las pruebas para su homologación», argumentó a preguntas del diputado navarro Alberto Catalán en la comparecencia que ha tenido lugar en el Congreso de los Diputados.
«Créame que me gustaría que los tiempos fuesen más rápidos. Soy el primero que me desespero con los trámites y más cuando es un tren que ya estaba en funcionamiento y que sólo ha necesitado de una readaptación y una modernización», decía entonces valorando primar la seguridad.
La homologación viene a raíz de los cambios que se han hecho el interior de los coches para que cuenten con más asientos (solo habrá una clase), un nuevo sistema de información al viajero y espacio para máquinas vending, bicicletas y nuevos maleteros. Además, de la instalación de enchufes, iluminación led, nuevos monitores y teleindicadores de sala y exteriores.
El compromiso de Óscar Puente con La Rioja llegó en la última visita a la región y tras reunirse con el presidente Gonzalo Capellán. La decisión surgía después de las numerosas quejas de los usuarios sobre el servicio ferroviario actual, que utiliza un tren de cercanías para un trayecto más largo.
Habitualmente, en la línea Logroño-Zaragoza se utilizan trenes de la serie 470. En ocasiones circulan los de la serie 448. Y excepcionalmente, el modelo Civia. El ministro reconocía entonces que el servicio actual no era el idóneo, ya que este último modelo no está concebido para desplazamientos de larga distancia como el trayecto entre la capital riojana y la capital maña. Sin embargo, aseguraba que los trenes Alaris (Talgo), que pueden alcanzar una velocidad máxima de doscientos kilómetros por hora, serían mucho más cómodos y cumplirían con las expectativas de los viajeros.
Los nuevos trenes ofrecerán «un elevado nivel de confort, mejorando la experiencia de los usuarios». Así, se ha reformado el interior de los coches para que cuenten con más asientos (solo habrá una clase), un nuevo sistema de información al viajero y espacio para máquinas vending, bicicletas y nuevos maleteros. Además, se han instalado enchufes, iluminación led, nuevos monitores y teleindicadores de sala y exteriores. Ahora, solo falta su homologación y que lleguen para mejorar la calidad del viaje de los riojanos.
