El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 23,4 millones de euros la renovación de la electrificación del tramo de ferrocarril convencional Miranda de Ebro-Logroño, que tiene un recorrido de 68,5 kilómetros.
El objetivo de esta actuación es mejorar su fiabilidad y capacidad, con lo que da «un nuevo impulso a la modernización de la conexión ferroviaria de La Rioja». La actuación comprende renovar la línea área de contacto o catenaria -que es el cable de alta tensión tendido sobre la vía del que los trenes toman energía para circular- de este trazado mediante el despliegue de equipos nuevos y más avanzados tecnológicamente: hilo de contacto, sustentadores, accionadores y seccionadores, entre otros.
También se instalarán nuevos postes para sustentar la catenaria del tramo y la estación de Haro y del resto del recorrido se dotarán de pórticos rígidos que, además de mayor fiabilidad, suponen independizar mecánicamente las vías, y reforzar su capacidad y mejorar su mantenimiento. La actuación se completa con medidas de integración ambiental, como la instalación de sistema de protección de aves.
Esta actuación se suma a la reciente licitación de la redacción de los proyectos para renovar la vía del tramo de línea Logroño-Castejón, en 70,5 kilómetros; y al avance en la construcción de la variante de Rincón de Soto (9,3 kilómetros), para la que también está licitado el despliegue de la señalización.
Esta actuación cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.
