El equipo ‘Urbis’, encargado del proyecto de remodelación de la antigua estación de autobuses de Logroño ha iniciado este viernes, con carácter oficial, los trabajos para convertir el recinto en un nuevo centro intergeneracional. Se activa el cronómetro, en plena polémica sobre la modificación de la intervención, que fija en tres meses el plazo para «aterrizar» a la realidad la propuesta con la que ganó el concurso de ideas para la reurbanización del entorno.
Y, ya sobre el terreno, su comparecencia arroja más preguntas que respuestas acerca de cuáles de los elementos reunidos en el proyecto aparecerán finalmente en la licitación de los trabajos para ejecutar la obra. ¿Hasta qué cota bajará la plaza interior en el patio de dársenas, piedra angular de la propuesta ganadora? «Ahora mismo no lo sabemos», admite el arquitecto Fernando Tabuenca, que matiza que «hoy venimos precisamente a inspeccionar el uso que se le puede dar a cada uno de los espacios sobre los que se va a intervenir.
Aspecto del patio de dársenas, con una plaza a la altura de los sótanos, en la propuesta ganadora del concurso.
El equipo de arquitectos -liderado por Miguel Ángel Díaz González (Studio M41) e integrado por Tabuenca & Leache, Eduardo Carlos Dipré Mazza y Agustín Berzero- ha explicado desde la antigua estación que es habitual que una propuesta ganadora de un concurso de ideas no se acabe plasmando con total fidelidad sobre el terreno. Es más, Tabuenca ha defendido que todas las ideas presentadas se regían por esta máxima: «Todos los participantes en el concurso éramos conscientes de que la totalidad de las propuestas no se iban a poder ejecutar con la financiación europea.
«La cuenta es muy sencilla: si dividimos la financiación europea (2,6 millones de euros) entre los 7.400 metros cuadrados de superficie y de locales municipales todo el mundo entiende perfectamente que era imposible ejecutar totalmente cualquiera de las propuestas con ese dinero», ha subrayado Tabuenca, afirmando que «ahora lo que toca es, dado que no habido una financiación extraordinaria para hacer la propuesta de forma integral, adaptar la propuesta al dinero disponible».
«El equipo se mantiene intacto»
Por su parte, Miguel Ángel Díaz González, representante del equipo ganador del concurso de ideas, ha subrayado que –al contrario de lo que ha denunciado el Partido Socialista– el grupo de arquitectos que presentaron la propuesta «se mantiene intacto» y es «una mera cuestión administrativa» el hecho de que solo su firma aparezca como representante en la licitación municipal para la redacción del proyecto final.
Dadas las limitaciones en la financiación, los arquitectos redactarán el proyecto «en fases», comenzando con una primera intervención que abarcará el vestíbulo y el área de dársenas, cuya rebaja de la cota para acoger un jardín inferior aún no está definida y dependerá de los condicionantes de los estudios topográficos del entorno.
Cronograma y garantías
El Ayuntamiento de Logroño ha establecido un plazo de tres meses para la redacción del proyecto definitivo. Una vez completado, se procederá a la licitación de las obras, que en ningún caso comenzarán «en marzo o abril», como indicó días atrás la portavoz municipal, Celia Sanz. Los plazos más optimistas sitúan el inicio de los trabajos durante el verano y los arquitectos confían en que estos tres meses «hay tiempo suficiente para ejecutar esta primera fase financiable con fondos europeos”.
Respecto a posibles impugnaciones por parte de otros equipos participantes, tanto los arquitectos como el equipo de Gobierno aseguran que el concurso de ideas se desarrolló «con todas las garantías legales» y, por tanto, no esperan que haya recursos contra el mismo.
