IU ha asegurado este vienes que el PP «sacrifica» el barrio de Madre de Dios y el de San José, en donde prevé establecer una zona de bajas emisiones (ZBE), con el fin de «evitar enfrentarse a los intereses económicos y electorales que prevalecen en otras zonas de Logroño”.
«Esta elección, lejos de responder a criterios técnicos o ambientales, parece ser una maniobra política que carga las consecuencias de una obligación legal sobre un barrio históricamente obrero, popular y migrante», ha añadido, en una nota, el diputado autonómico de IU, Carlos Ollero.
Sin embargo, ha dicho, «se preservan otras zonas de mayor tránsito vehicular y contaminación, como el centro de la ciudad”. Ha rechazado «cualquier política que convierta a los barrios obreros en moneda de cambio para los intereses electorales del PP».
Ollero ha recordado que la obligatoriedad de implementar zonas de bajas emisiones está recogida en la ley de cambio climático de 2021 para ciudades de más de 50.000 habitantes y su objetivo es mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones contaminantes en zonas urbanas densas, y, especialmente, en las áreas más saturadas de tráfico y ruido del centro.
Para IU, el PP ha optado por situar estas limitaciones en un área donde la circulación ya es menor en comparación con el centro de Logroño y dejar fuera calles principales y zonas comerciales clave, lo que diluye el impacto positivo que estas medidas deberían tener en términos de salud pública y sostenibilidad.
“El PP utiliza esta ley de forma oportunista y excluyente, trasladando los costes políticos de la medida a los barrios trabajadores, en lugar de asumir su responsabilidad en zonas donde el problema ambiental es más grave”, ha incidido Ollero.
Ha subrayado que la elección de Madre de Dios y San José no es casual, dado que «estos barrios, con una alta concentración de familias trabajadoras y de origen extranjero, sufren ya una falta crónica de inversión pública».
Ahora, a través de la zona de baja emisión, se les imponen nuevas restricciones que, aunque justificadas desde un punto de vista ambiental, no cuentan con un acompañamiento real en forma de alternativas de movilidad, mejoras de transporte público o inversiones en infraestructuras sostenibles, ha precisado.
Frente a ello, ha dicho, el centro de la ciudad, donde se concentra el mayor flujo de tráfico y, por ende, de emisiones, queda protegido de estas restricciones.
IU ha exigido que esta zona de bajas emisiones se rediseñe con criterios justos y equitativos, se dé preferencia a las áreas con mayor impacto ambiental y que las medidas sean realmente transformadoras.
También ha instado al Ayuntamiento logroñés a complementar estas medidas con una apuesta decidida por el transporte público, más carriles bici seguros y una mejora de las conexiones peatonales, especialmente en los barrios más vulnerables.
