¿Nos ha enseñado Valencia que construir en zonas inundables puede terminar en tragedia? Parece que no, porque la alta velocidad Riojana, sigue construyéndose en Rincón de Soto, un pueblo riojano situado en la llanura de inundación y flujo preferente del río Ebro (SITEBRO), catalogada por el propio gobierno con riesgo potencial alto importante ante inundaciones. Unas vías que se desarrollarán sobre un suelo de la misma naturaleza que los pueblos valencianos de Paiporta, Chiva, Aldaia, Picanya, Sedaví, Benetússer, Utiel, Picassent, Torrent o Alfafar, entre otros.
A pesar de la enorme tragedia vivida, la obra sigue hacia delante y ningún político asume una responsabilidad ante una situación de máximo riesgo para la población. Esta irresponsabilidad, solo se puede explicar con la urgencia del cortoplacismo que marca el tiempo de nuestros políticos, en este caso con el objetivo de colgarse una medalla en su solapa, por el dudoso logro de la construcción del primer tramo de la velocidad alta en La Rioja.
De hecho, no hay ninguna urgencia, puesto que el servicio de tren existe desde 1880, y cada día pasan trenes con centenares de pasajeros y de mercancías, sin problema alguno. Lo que Rincón de Soto ha solicitado siempre: adaptar la solución a otros trazados viables, que aseguren el servicio y protejan a las personas, los bienes y el medio ambiente. Pero esto ahora supone un retraso temporal que parece frustra las ambiciones de nuestros administradores, obviando la gravedad en la que incurren con su irresponsabilidad.
Todos nos preguntamos ¿por qué no se ha incluido la variante de Rincón de Soto en el nuevo proyecto Castejón-Logroño que se acaba de redactar ahora, cumpliendo con la normativa vigente? Y en la respuesta podemos encontrar encubierto el motivo, el cual nos desvela una decisión de máxima gravedad, la variante de Rincón de Soto, si se hubiera analizado en un proyecto actual hubiera sido paralizada de inmediato, porque no cumple con las leyes actuales de seguridad contra inundaciones (RDPH 2016-INUNCAR 2019) y para evitar esta paralización se han apoyado en un viejo proyecto de 2008.
Un tren de 2025, no cumplirá ni respetará las leyes de 2025.
Sorprendentemente nuestras administraciones: Ministerio y ADIF, con el beneplácito de la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) han emprendido una huida hacia delante, que no es otra que la de impulsar un proyecto para construir unas vías en 2025, apoyándose en leyes de 2008, lo cual supone una decisión negligente que les hace asumir una responsabilidad que el futuro puede convertirla en trágica. Esta sinrazón política ha sido denunciada por los vecinos de Rincón de Soto y el Excmo. Ayuntamiento desde 2019. A esta oposición se sumó el nuevo Gobierno de La Rioja desde su posesión y 18 doctores en geografía mediante la firma de un manifiesto. Sin embargo, la reacción de la administración competente fue acelerar el proceso y utilizar todo su poder para imponer con máxima urgencia todos los procedimientos: proyectos, expropiaciones forzosas, protocolos de excepción y declaraciones de responsabilidad ante posibles accidentes graves.
Por todo ello, podemos afirmar que para quienes han decidido imponer y continuar con esta obra, el desastre de Valencia no ha sido suficiente para aprender las consecuencias trágicas que unas decisiones irresponsables pueden desencadenar, creyéndose todopoderosos, convencidos de que nadie puede detenerlos, pero cuando la furia de la naturaleza golpea…, huyen y desaparecen…, dejando atrás un desastre irreparable e imperdonable.
Los errores políticos se resuelven con soluciones políticas.
Llamamos al despertar de esas personas de buena voluntad que, ocupando cargos políticos, han tomado esta decisión equivocada. Es un tiempo para valientes, y sobre todo cuando rectificar puede significar salvar vidas.
Exigimos que alguien nos proteja ante esta imposición, sin esperar a que una tragedia obligue a hacerlo. Actuar a tiempo es la única forma de evitar un desastre prevenible.
