El alcalde de Logroño, Conrado Escobar, junto al concejal de Urbanismo, Javier Martínez Mancho, han explicado este martes las decisiones adoptadas por el Ejecutivo local respecto a la actuación en la calle Sagasta.
Decisiones adoptadas tras las reuniones mantenidas con vecinos y comerciantes de la zona y tras la renuncia de la empresa adjudicataria de la obra que fue remitida al Ayuntamiento de Logroño el pasado 22 de junio.
El alcalde ha destacado que la calle Sagasta, en pleno centro histórico de la ciudad, es conexión natural entre el centro y la orilla norte del Ebro. “Garantizar esta conexión es una de las principales prioridades que nos han trasladado los vecinos del centro y de la zona Norte. Por lo que se mantendría la calzada de circulación de doble sentido existente en la actualidad y su conexión con el puente”.
Considerando que es una arteria de comunicación fundamental, la prioridad es garantizar la conexión entre ambas orillas del Ebro permitiendo el adecuado e imprescindible acceso de personas y vecinos, así como de mercancías al centro del Casco Histórico, al Mercado de San Blas, al resto de comercio y hostelería, y al centro de la ciudad.
Escobar ha explicado que el Ejecutivo local ha trasladado a los técnicos municipales que estudien la modificación del proyecto originariamente redactado (plataforma única) atendiendo a las peticiones de vecinos y comerciantes.
“Tras las reuniones mantenidas se han establecido dos premisas: mantener las actuales aceras y bordillos de granito rosa que se encuentran en buen estado y que han acreditado un buen mantenimiento a lo largo del tiempo, y mantener el actual diseño y trazado de la red de saneamiento para la recogida de aguas junto a los bordillos”, ha explicado el alcalde.
Mejorar tanto el recorrido peatonal en los cruces de calles transversales por Sagasta, como la seguridad en el tráfico rodado, con velocidad reducida, son otros de los aspectos que se deberán tener en cuenta en la modificación del proyecto.
Recordar que la actuación inicial consistía en la creación de una plataforma única de coexistencia entre vehículos y peatones entre el Puente de Hierro y el Espolón. Fue adjudicada en enero de 2023 por un importe de 1.168.830,50 euros a ANTIS OBRA CIVIL.
“Secuestrados por los fondos europeos”
“Ahora estamos en recomponer un nuevo proyecto, que permita aprovechar, en la medida de lo posible, la financiación europea”, y, “aunque no la tengamos, que vamos a procurar que eso no suceda, el coste para el Consistorio sería inferior al proyecto del que se desiste, y el resultado de esta intervención será más satisfactorio”, ha enfatizado Escobar.
Ha resaltado que el Gobierno local no quiere “verse secuestrado por la dinámica de los fondos europeos, hay líneas de financiación europeas magníficas, pero, las que no lo sean, no habrá reparo en decirlo porque los fondos son un instrumento al servicio de unos objetivos”.
El regidor de la capital riojana ha señalado que “lo más importante es que el proyecto tenga un sentido, que no es conseguir fondos europeos, es que la ciudad mejore y que el comercio funcione”.
Ha apuntado que, tras la resolución de este proyecto, se revisarán los de las calles Duquesa de la Victoria, Avenida de Portugal y San Antón mediante “un calendario ya fijado y que estamos siguiendo”.
Por su parte, Martínez Mancho ha explicado que ya se ha encargado el nuevo proyecto al área municipal, que “analiza posibles alternativas y, seguramente, será una obra que se podrá empezar a realizar entes de fin de año, pero no antes de que finalicen las Fiestas de San Mateo”.
Ha señalado que “se intentará que los cruces transversales de la calle Sagasta tengan mejor tráfico peatonal y mejor seguridad”, ya que el tramo entre las calles Portales y Muro de la Mata tienen una singularidad: una doble acera de más de 3 metros, dos vías de circulación y una banda de carga y descarga.
“Si Sagasta levantara la cabeza…”
El portavoz municipal del PSOE, Pablo Hermoso de Mendoza, ha manifestado que la mejora de la calle Sagasta, convirtiéndola en una calle de prioridad peatonal con plataforma única, fue una decisión tomada tras las conversaciones mantenidas el 8 de mayo con comerciantes y vecinos, donde lo único que pedían era poder transitar con vehículo en ambos sentidos, y poder mantener, tal y como sucede en la calle Portales, los horarios de carga y descarga. Este fue el acuerdo.
El Grupo Municipal Socialista considera que la no ejecución de la obra perjudica la mejora del Centro Histórico, en una calle que necesita la mejora del alumbrado, de las canalizaciones y del pavimento, así como el fomento de un mayor tránsito peatonal, como ha sucedido en el resto del Casco Viejo, para incentivar el comercio, preservando las necesidades de carga y descarga del Mercado de San Blas.
“Perder más de 500.000 euros de financiación europea para no hacer una obra ya financiada y adjudicada que mejorará la calle parece una decisión retrógrada. El PP no es que no haga avanzar Logroño, es que lo va a paralizar. Vamos a retroceder”
Además, el PP ha manifestado que va a hacer otras mejoras pero con fondos propios, es decir, con los impuestos de los ciudadanos. “Parece muy necio perder fondos europeos que financian la mejoras y tener que hacer otras acciones con financiación propia”, ha manifestado Pablo Hermoso de Mendoza, concluyendo con resignación: “Si Sagasta levantara la cabeza…”.
