Las rotondas, glorietas o intersecciones giratorias son zonas de las vías donde más errores cometen los conductores al circular, muchas veces por desconocimiento de las normas, lo que se traduce en accidentes. En La Rioja, el 23 por ciento de los siniestros con víctimas sucede en una rotonda, el segundo dato más alto de todo España, sólo superado por Navarra, y que sitúa a la comunidad riojana a 11 puntos por encima de la media nacional.
Un porcentaje muy alto y preocupante para Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial, y que pone de manifiesto que los conductores desconocen las normas de circulación en una glorieta y cómo se deben posicionar de forma correcta para que así no se produzcan accidentes.
Las rotondas con mayor siniestralidad en La Rioja se ubican en la LR-250 entre los kilómetros 1 y 3 con el 2,2 por ciento de los accidentes y en la LR-134, en el kilómetro 11, donde se producen el 1,45 por ciento de los accidentes. En la región se producen al año más de 130 accidentes con víctimas en rotondas, con un total de más de 150 personas heridas, lo que supone el 20 por ciento del total de víctimas en accidentes de tráfico en la comunidad.
El accidente más común en estos cruces giratorios suele ser un impacto fronto-lateral y el 96,1 por ciento de los heridos en la comunidad es de carácter leve y suele ser atendido en el lugar del accidente y no precisa hospitalización.
A pesar de ello, el 10 por ciento de los heridos en rotondas en La Rioja necesita traslado a un centro hospitalario por las graves heridas acaecidas tras el golpe. Estos datos de accidentabilidad en rotondas en la comunidad riojana se deben disminuir a través de cursos de formación vial sobre en las causas y los peligros que conllevan los accidentes en glorietas, tal como señala Formaster.
Según la Asociación Formaster, el 80 por ciento de los conductores comete un error al circular por una rotonda. No ceder el paso al incorporarse a ella es, posiblemente, el fallo más común y la norma que la mayoría de los conductores incumplen. Pero al conducir por una intersección giratoria se cometen muchos imprudencias que en algunos casos pueden provocar accidentes y riesgos en la conducción.
El 75 por ciento desconoce el uso que tiene cada uno de los carriles y el 68 por ciento de los conductores conducen por un carril inadecuado, perjudicando la fluidez del tráfico, principalmente utilizan el carril de la derecha cuando se quiere realizar la salida por la izquierda o quieren realizar un cambio de sentido.
A esto debe sumarse que cuando la intersección tiene dos carriles, el 65 por ciento de los vehículos no se posicionan en el carril adecuado. Es decir, si se va a salir por la derecha, el vehículo debe posicionarse en el carril de la derecha igual que si se va a salir por la izquierda hay que colocarse en el de la izquierda, siempre que el tráfico lo permita. Eso sí, en ambos casos hay que incorporarse al carril exterior e ir pasando progresivamente al interior si es necesario.
El 45 por ciento de los conductores usa el carril interior y sale de la glorieta desde este. Esta es una de las maniobras más peligrosa y la que conlleva más accidentes leves y pequeños alcances en una rotonda.
Otra maniobra peligrosa y que la cometen el 15 por ciento de los conductores es la de circular recto en una rotonda cruzando carriles, una situación que acarrea la mayoría de los accidentes graves y que conlleva más fallecidos. Además, para Formaster esta imprudencia va unida a una alta e inadecuada velocidad de muchos conductores y que estos no realicen el correcto ceda el paso a los vehículos que están en circulando por la glorieta.
Por otro lado, el 60 por ciento de los conductores usa el intermitente mal en una rotonda. Más de la mitad de los conductores no lo usan para indicar que van a salir de la misma y el 30 por ciento de ellos suelen poner el intermitente a la izquierda para avisar que siguen circulando por ella.
Para Antonio Macedo, presidente de Formaster es “muy preocupante que los conductores no sepan posicionarse correctamente en una rotonda porque esos errores conllevan golpes y accidentes. Debemos preocuparnos e insistir en cómo conducir correctamente en intersecciones giratorias para bajar la siniestralidad en estas zonas”
