La Dirección General de Tráfico lleva a cabo desde este lunes y hasta el próximo domingo una campaña especial de vigilancia y control de camiones y autobuses.
Durante ese periodo, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las Policías Locales que se sumen a la campaña, intensificarán la vigilancia y el control de la circulación de camiones y autobuses, incidiendo esta vigilancia y control en aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el exceso de peso, defectos técnicos del vehículo, la seguridad de la carga transportada, la documentación del vehículo y conductor, el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y de los ocupantes, la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, la utilización del teléfono móvil, etc. El control se realizará en cualquier vía y, especialmente, en carreteras convencionales y vías urbanas.
El objetivo es concienciar a los conductores de este tipo de vehículos de la importancia del cumplimiento de las normas, especialmente en lo que se refiere a la velocidad, a la carga y a los tiempos de conducción.
Conducir un camión o un autobús no es igual que conducir un turismo. El comportamiento dinámico es diferente, sobre todo cuando van cargados. La correcta sujeción de la carga es fundamental, cualquier desplazamiento de la misma incide sobre la estabilidad del vehículo por desplazamiento del centro de gravedad. Entre este tipo de vehículos, es más alta la incidencia de salidas de vía y vuelcos, que puede explicarse, en muchos casos, por la excesiva o mala colocación de la carga.
Cifras de siniestralidad en La Rioja
En 2016, del total de 413 vehículos implicados en accidentes de tráfico con víctimas, 43 fueron camiones, un 10,4 por ciento, y se ocasionaron 26 víctimas de un total de 426, un 6,1 por ciento. Cuatro de estas víctimas fueron mortales, un 20,0 por ciento del total de víctimas mortales.
En 2017, de 383 vehículos, 47 fueron camiones, un 12,3 por ciento, y se ocasionaron 28 víctimas de un total de 398, un 7,0 por ciento. Dos de estas víctimas fueron mortales, un 10,5 por ciento.
En 2018, de 308 vehículos, 23 fueron camiones, un 7,8 por ciento, y se ocasionaron 16 víctimas de un total de 287, un 5,6 por ciento.
En 2019, de 295 vehículos, 21 fueron camiones, un 7,1%, y se ocasionaron 10 víctimas de un total de 305, un 3,3 por ciento. Una de ellas mortal, un 6,3 por ciento.
Velocidad
El Reglamento General de Circulación establece, en su artículo 48 (recientemente modificado mediante Real Decreto 1514/2018, de 28 de diciembre), la velocidad máxima a la que pueden circular los camiones, los autobuses y las furgonetas según el tipo de vía.
Autopistas y autovías:
-Autobuses: 100 kms/h
-Autobuses Transporte escolar: 90 kms/h
-Camiones: 90 kms/h
-Camiones de mercancías peligrosas: 80 kms/h
Carreteras convencionales con separación física de los sentidos de circulación:
– Autobuses 90 kms/h*
-Autobuses Transporte escolar 80 kms/h
-Camiones 80 kms/h
-Camiones Mercancías peligrosas 70 kms/h
Carreteras convencionales sin separación física de los sentidos de circulación:
– Autobuses 90 kms/h*
-Autobuses Transporte escolar 80 kms/h
-Camiones 80 kms/h
-Camiones Mercancías peligrosas 70 kms/h
Vías sin pavimentar: 30 kms/h
*En autobuses en los que viajen pasajeros de pie porque así esté autorizado o cuando no tengan instalados cinturones de seguridad en sus asientos, la velocidad máxima permitida en este tipo de vías será de 80 kms/h.
