Los jóvenes riojanos conducen mejor que las jóvenes riojanas, pero ellas lo hacen mejor en ciudad (un 20% mejor) que ellos. Son las conclusiones de un estudio elaborado por UNESPA (Asociación Empresarial del Seguro y que representa a más de 200 entidades aseguradoras del mercado español), donde se destaca que las provincias donde mejor circulan los jóvenes son Soria, Segovia y Huesca.
El análisis por sexos muestra que apenas hay diferencias significativas en la siniestralidad entre hombres y mujeres menores de 36 años cuando se fija la atención en los accidentes graves. Es decir, aquellos donde hay, al menos, un herido o un fallecido. En estos casos, ellos puntúan mejor en una mitad del país y ellas, en la otra. En el caso de La Rioja, los riojanos sacan una nota de 4,59 (suspenso alto), mientras que las riojanas se quedan en un 4,27.
Al examinar los resultados territoriales de los accidentes leves –es decir, aquellos propios de la conducción urbana y dónde sólo hay que lamentar daños materiales–, sólo aprueban los jóvenes de Ciudad Real y Soria en el ránking unisex. Esto ocurre por los pobres resultados de los chicos. Si se diferencia por sexos, las conductoras de nueve provincias pasan el corte. Son las de Soria, Teruel, Huesca, Ciudad Real, Ávila, Cuenca, Zamora, Segovia y Orense. En contraste, entre los varones, sólo aprueban los chicos de Ciudad Real.
Volviendo al ámbito riojano, en este caso son ellas las que obtienen una nota mejor. Mucho mejor: el 4,68 frente a un pobre 3,89. El estudio también destaca que, en todas las provincias de España, las mujeres conducen mejor en ciudad que los hombres. Las diferencias más pronunciadas se dan en las provincias de Teruel, Zamora y Cuenca. En el caso de La Rioja, las mujeres conducen en ciudad un 20% mejor que los hombres.
El análisis, elaborado a partir de los datos de la Estadística de Seguros de Automóviles (ESA), ofrece una panorámica completa sobre la conducción por parte de los jóvenes españoles. Habitualmente, este grupo de población provoca un número más elevado de accidentes con víctimas que los conductores experimentados.
De hecho, la probabilidad de que un joven tenga un percance de estas características es 1,6 veces mayor que lo padezca una persona que ha superado los 35 años.
El estudio
Para la elaboración del informe se ha recurrido a una metodología en la que se diferencian los accidentes en función de su gravedad. De esta forma, se han considerado graves aquellos siniestros donde hubo algún herido o fallecido. Mientras, los accidentes leves son aquellos casos en los que sólo se produjeron daños materiales. O lo que es lo mismo, golpes de chapa.
Asimismo, se ha establecido un sistema de evaluación del 1 al 10 para medir la probabilidad de accidente entre los jóvenes de las diferentes provincias, ponderando la cantidad de siniestros ocurridos en función del número de vehículos registrados en cada territorio.
El informe muestra con claridad cómo la probabilidad de tener un percance va descendiendo conforme se gana experiencia al volante. Mientras que un joven con sólo un año de carnet tiene 3,7 veces más probabilidades de tener un accidente de tráfico grave que un conductor experimentado, esta diferencia baja a 1,6 veces al alcanzar los 10 años conduciendo.
