El concejal Transporte, Tráfico y Vías Urbanas, Francisco Iglesias, ha visitado este lunes la parada de autobús urbano ubicada en Vara de Rey con calle Huesca para comprobar el desarrollo de la campaña de adecuación y mejoras en paradas de autobuses que actualmente se está llevando a cabo en la ciudad.
Estas actuaciones están incluidas dentro del contrato de Obras de Conservación y Mejora de Infraestructuras Viarias de Logroño y cuentan con un presupuesto de 53.828,18 euros. Dentro de los proyectos de conservación y mantenimiento de la ciudad de Logroño se engloban pequeñas actuaciones destinadas a mejorar zonas y rincones de la ciudad que con el paso del tiempo presentan un estado muy deteriorado. Y dentro de estas actuaciones de mantenimiento, se engloban las enfocadas a mejorar la movilidad urbana dentro del casco urbano.
Las actuaciones consisten en la mejora de calzada de 4 paradas de autobús y en la adecuación del pavimento direccional y de peligro en otras 43 paradas de autobús, problemas a resolver propiciados tanto por cambios de normativas como por agotamiento de los pavimentos existentes.
“Estos trabajos tienen como fin mejorar la accesibilidad y la seguridad vial. Ya se vienen realizando campañas de adecuación de los pavimentos de aviso de peligro y de indicación direccional en los andenes existentes, con el fin de cumplir el Real Decreto sobre condiciones Básicas de accesibilidad en el transporte urbano y suburbano”.
Desde la Unidad de Movilidad se ha comprobado que las zonas de parada con mayor tránsito de autobuses provocan un deterioro de la calzada, lo que conlleva la deformación del firme de aglomerado, “por lo es conveniente resolver con otro tipo de firmes la zona de parada junto a andenes de subida y bajada de pasajeros” ha explicado Iglesias.
Tras analizar las peticiones ciudadanas, la campaña de adecuación del pavimento se ejecuta en un 20 por ciento de las paradas totales y la reparación de la calzada en cuatro que se encuentran hundidas y deterioradas, “trabajos enfocados- según ha comentado Iglesias- a dar mayor comodidad a los viajeros de los autobuses y seguridad a los flujos peatonales adecuándolos a las nuevas necesidades”.
Así, entre los trabajos ha destacado la colocación del pavimento mediante baldosa de botones en color amarillo junto al bordillo de acera para delimitar la zona de espera y facilitar a las personas con alguna discapacidad visual el reconocimiento de las mismas, evitando riesgos.
Con estas actuaciones, tal y como ha recordado Iglesias, “Logroño es una ciudad en marcha que ejecuta grandes obras y otras más pequeñas, pero imprescindibles para el día a día de nuestros ciudadanos. Proyectos que mejoran el centro y también los barrios, abarcando todos los distritos y mejoran la seguridad vial, cumpliendo el compromiso del Equipo de Gobierno de hacer ciudad sobre la ciudad, de escuchar a los vecinos y de ser cada vez más inclusivos”.
Objeto del contrato
Las obras de adecuación de la pavimentación direccional y de peligro engloban 43 paradas de autobuses:
– 6 en C/ Gonzalo de Berceo
– 2 en C/ Carmen Medrano
– 7 en C/ General Urrutia
– 4 en Avda. Colón
– 2 en C/ Doce Ligero
– 4 en C/ Chile
– 3 en C/ Muro de Cervantes
– 2 en Avda. de Viana
– 1 en C/ Bretón de los Herreros
– 6 en C/ Vara de Rey
– 6 en C/ Murrieta
Asimismo, también se está procediendo a la mejora de calzada en cuatro paradas de autobuses:
– Las Norias (Paseo de Las Norias)
– Ayuntamiento (Avenida La Paz)
– Plaza Barrio de Ballesteros (calle Madre de Dios)
– Alzheimer (calle Serradero)
Por otro lado, recordamos que en los últimos años para favorecer el uso de este servicio, se han acercado las paradas de autobuses a los colegios, a los centros de salud y hospitales, a los centros públicos, todo ello con el único objetivo de facilitar la vida a los ciudadanos, de fomentar una ciudad sostenible en la que el autobús y la bicicleta sean más numerosos en las calzadas que los coches.
Especificaciones de las obras
– Desmontaje y excavación del firme existente, incluso preparación del terreno para el nuevo pavimento
– Sub-base de zahorra natural de 15 cm de espesor en toda la superficie
– Nuevo bordillo de hormigón prefabricado o natural de 15×25 cm, incluso rigola de hormigón “in situ” de hormigón en masa.
– Pavimentación de aceras mediante baldosa de 40x40x4 cm, de botones en color amarillo junto al bordillo de acera y pavimento direccional en color negro de 1,20 m. de ancho hasta línea de fachada, según diseño de la Dirección Facultativa
– Pavimentación de solera de 25 cm. de hormigón en masa HM-20 en zona de parada de autobús
– Señalización horizontal y vertical de la nueva ordenación viaria.
Una petición de Ciudadanos
El portavoz del Grupo Municipal de Ciudadanos, Julián San Martín, ha ofrecido este lunes una rueda de prensa para señalar aquellas paradas de autobús que no están alineadas con la calzada. La parada de la calle Estrambera en el barrio de Cascajos ha servido como ejemplo.
“En Logroño hay 194 paradas de autobuses y entre un 5 y un 10% no son ni accesibles ni seguras”, ha señalado San Martín, “como hemos visto cuando ha llegado el autobús, el ángulo de inclinación que el vehículo se ve obligado a hacer cuando entra en la parada no es el adecuado para que esté completamente alineado con la acera”.
Además, de la calle Estrambera, se encuentran en la misma situación las paradas ubicadas en calles de la capital como Doce Ligero, Tirso de Molina, Lobete o Avenida Colón.
Por tanto, Ciudadanos reclama al equipo de gobierno que lleve adelante las reformas necesarias en las paradas de autobuses para que exista la misma alineación entre vehículo y calzada y las personas con movilidad reducida, discapacidad, familiares con carritos de bebé…etc., puedan bajar y pasar a la acera de manera segura.
“De hecho, esta propuesta es de obligado cumplimiento siguiendo la normativa impuesta por el Real Decreto 1/2013 que señala que para el 4 de diciembre de este año todos los accesos a instituciones públicas y a las paradas de autobús tienen que ser totalmente accesibles”, ha recordado San Martín.
“Vamos a aprovechar que tenemos superávit este año lo que nos permite acometer este tipo de inversiones denominadas financieramente sostenibles y llevar adelante estas obras que son menores pero que mejoran la vida de todos los ciudadanos de Logroño”, ha concluido el portavoz naranja.
